Что там непонятного? 1) Вечный холивар бензин vs. дизель побудил к обьеденению враждующих сторон, так как на горизонте замельтешил более технологичный враг- электромотор. Поскольку он постоянно набирает силу и становится всё более удобным и выгодным для пользователя, на фоне электричек, бывшие враги поняли, что по сути не такие уж они и разные, и проблемы у них теперь похожие. Теперь у всех ДВС-ников лютый стояк на всё что связанно с прогрессирующими элекричками, а у электриков пылает пукан когда загнивающие ДВС-ники подают голос в их сторону на тему несовершенства электричек. 2) Всё. Понятно. Человеку. Разумному. Это всё прекрасно, но люди воспитанные на уроках труда созданием табоуретки из деревянной болванки, не могут просто сидеть сложа руки и обрастать жиром, пока бездушная машина всё делает сама. Это наше неизбежное будущее, но просто так его принять не позволяет воспитание.
На этой неделе появился в AUTOBRAVA. Может кто-то смотрел уже? Video ir paslēpts, kamēr netiek dota piekrišana trešo pušu sīkdatnēm Sīkfailu iestatījumi
А если у меня айфон, а запасной телефон на работу с собой всегда андроид? Дружу и с тем, и с тем. А дома электромобиль и дизель, и тоже оба варианта норм, Сам с собой не ругаюсь и не спорю.
Кроме упоротых гиков задрачивающих свои фасолины на Илона Маска, я особо не видел чтобы владельцы электричек хуесосили двс как явление. Скорее наоборот, у адекватных людей есть четкое понимание того, что электричка не может дать все то, что может дать бенз. Но вопрос где? На трэке, да не может. Так я там чет особо электричек и не вижу. Потому сам вообще не против иметь 325 е90 и валить на ней по спорту. Ток в реальном мире это 1% использования машины как таковой. А 99% это город. Что смердящий дизель дает человечеству в режиме дом-работа-дом? Ни-ху-я. Уже даже экономии не дает и быстроты заправки которой раньше прикрывались. Смысл в этом бреде про «бездушный тостер» если машина на каждый день просто решает бытовую задачу. « в моей машине есть характер-душа-хуйзнаетчтоеще» обычно пишут люди, которым в их машине особенно ничего и не нравится. Поэтому выделить что то конкретное чем она отличается от остального стада они не могут и прикрываются душей и характером. Вопрос нахуя? От обиды на жизнь что купил говно и теперь вынужден на нем ездить? Ну так сделай с этим что-то и будь счастлив, не еби голову другим.
Как раз сегодня брал на тест. Дали только на час, толком не успел покопаться в настройках.. просто проехал по трассе до Юрмалы и назад, и уже пора было возвращать. Впечатления очень неоднозначные, нужно будет поездить ещё раз. В целом, машина очень классная и технологичная. Набор опций за свои деньги просто фантастика. На тест давали топовую версию, но она по сути отличается от остальных только автопилотом и более продвинутым массажем. Автопарковка - вообще какое-то чудо, и она есть даже в самой дешевой версии. Категорически не понравилось: - Расположение руля. Мало того, что он стоит очень высоко и толком не опускается... так ещё маленький, растянутый в ширину и приплюснутый снизу. Если опустить сидение вниз, как я люблю, получается что-то такое: Через 10 минут плечи заныли как от стояния в планке. Пока ездил, искал удобное положение руля - не нашёл. Ощущение, что они взяли тележку от высоченного кроссовера с высокой вертикальной посадкой и без изменений перенесли в легковушку. -Расход и запас хода. Ездил в Комфорте, пару раз переключался в Спорт, но особо не гонял. Сегодня, в +5, запас получался в районе 350км, что откровенно мало. Думаю, зимой вообще будет километров 250. Сейчас подумал, нужно будет в следующий раз поездить в Эко- и сравнить. Возможно, тогда передний мотор будет подключаться только при пробуксовках и расход по трассе сильно снизится. Если нет, то для дальних поездок, она не сильно подходит, по крайней мере, полноприводная версия. Кстати, есть подозрение, что у полного привода оба мотора синхронные, поэтому ни один нельзя отключить полностью и из-за этого такой высокий расход по трассе. -Странная ситуация с креплениями багажника на крышу. Точки креплений есть, но посадочных мест для болтов под ними нет, и никто не знает как и что туда ставить.. особенно в сочетании с безрамочными стёклами. Я даже писал на завод, но так и не получил внятного ответа - сказали, чтобы обращался к производителям багажников. В общем, когда посмотрел прототип, которые стоял в Автобраве в сентябре, был готов заказать эту машину практически не глядя. Сейчас, пока воздержусь. По крайней мере, до того как проверю запас хода в Эко- и буду уверен, что можно возить велики на крыше. Но, в целом, машиной очень впечатлён, а с учетом цены даже восхищен.