термостат, помпа (ремень) или забит радиатор и ещё, если двиг БМВ был перегрет то ему может быть перманентный капут, ...нет тяги, глюки с розжигом и тп ...и ещё, это не лечится
хмм... а антифриз там есть вообще? Если есть, то склоняюсь к воздушной пробке. Обычно клапана не закрываются до конца и всё время горячим дует.
Там было два типа клапанов, одни клинят в открытом, другие в закрытом положении. Но если не идет ОЖ в радиатор, не греет печка, то вполне может быть пробка или проблема с помпой/циркуляцией.