Vsem privet...Voznikla takaja problemka,nedavna u mojej BMW 525 94goda dizel,pitalisj ukrastj pol dvigotelja i t.k.d!snjali kolektor ,radiator,i slomali vse trubki,6langi,karo4i vsjo uni4tozili!ja vzjalsja sam za remont,vsjo postavil nazad vsjo slomanoe zamenil,i na4el segodnja probivatj zavoditj!!!ma6ina zavilasj,s pervoj farsunki travilo saljarku,no eto neglavnaja problema!problema v tom 4to kak tolka ja daju 4u4utj abarotav v dvigotele na4enaet 4tota stu4atj,na xolostix vsjo narmalna rabotaet!do etogo problem s dvigotelem nebilo!!Spreci podskozite pozalusta v 4om mozet bitj pri4ina????s 4ego na4inatj iskatj problemu??
Всем привет...Возникла такая проблемка,недавна у моэй БМЩ 525 94года дизел,питалисй украстй пол двиготеля и т.к.д!сняли колектор ,радиатор,и сломали все трубки,6ланги,каро4и всё уни4тозили!я взялся сам за ремонт,всё поставил назад всё сломаное заменил,и на4ел сегодня пробиватй заводитй!!!ма6ина завиласй,с первой фарсунки травило салярку,но ето неглавная проблема!проблема в том 4то как толка я даю 4у4утй абаротав в двиготеле на4енает 4тота сту4атй,на холостих всё нармална работает!до етого проблем с двиготелем небило!!Спреци подскозите позалуста в 4ом мозет битй при4ина????с 4его на4инатй искатй проблему??
Стучит потому что форсунке конец. 1) У тебя не закручена форсунка, из обратки шлангов течёт соляра, попадает непосредственно в раковину куда прикручена форсунка не до конца, и после чего у тебя всё что в раковине течёт в цилиндр через резьбу. Устранить проблему можно найдя неисправную форсунку, проверив её распыл, поставить новую шайбу на неё, и закрутить как положено. Мой совет. Откручиваешь все 6 форсунок, отдаёшь на проверку, они тебе их возвращают с новыми шайбами, или ты сам поставь новые шайбы, есть в любом маганзине авто деталей. Прикрутил, и поехал.
AxiLe Огромное тебе спасиботы мне очень помог,все так и есть как ты написал!еще вопросик,где эти шайбы находятся на форсунке?буду делать все сам,так как сервисам недоверяю!
купи сначала спец головку снимать эти форсунки,только потом туда лезь,шайбы в автомагазе спроси,с примером прийди к ним
лучше открутить немного трубки от форсунок, если на какой-то звук работы двигателя не меняецо значит нерабочая, так проще чем откручивать все
так проверить неполучитса,потамушто какаета фарсунка неработае,двиготель чучуть захлебываетса,и белый дем идет
Откручивать трубку от форсунки - это дедовский способ. Проверка ВСЕХ форсунок путём их снятия, это залог уверенности и спокойного сна. Открутить форсунки занимает 15 минут, трубчатым ключом на 27. Открутил, отдал, на след. день прикрутил и поехал. Всё просто и надёжно. Ежели данная процедура была сделана пол года назад, то в силу вступает дедовский способ, откручивание трубки от форсунки на рабочем двигателе, находишь плохую форсунку, меняешь её и поехал.
Поменял фарсуначкудвигатель стал жужать хорошоно появилась новая проблемазаводится долга,накачивает саляру с каждым разом занава!вчом может быть проблемка???до этого заводилась с пол абарота
Если глушишь машину. Потом поднимаешь капот, а там пузырики в трубках которые идут к ТНВД, то нужно искать откуда они, либо трубки плохо стоят, либо насос который в баке глючит. Проверь, есть ли воздух в топливной системе.
Трубки обратки нужно ставить новые. Не экономь на двух латах. Если центральная форсунка с проводом мокрая, то на ней дефект.