Я сто процентов знаю что этот насос 0.5 бар.Я не так давно одному менял.Покупали новый.Насчет 3 бар,это наверно максимальное давление(всплеск)при включении.Просто сами подумайте накой 3 атмосферы в топливной магистрали.его задача поднять топливо с бака до тнвд.и все.
накой на статике компрессор для колёс может давать 10 атмосфер, если в калесо нада всего 2-3? 3 атмосферы это максимум. Пол отмосферы это рабочее давление в системе.
Ну и о чем речь?Нахрен вообще спорить.Его интересовало сколько топлива должен перекачивать за определённый отрезок времени.Я НЕ ЗНАЮ.
спасибо,но уже свой насос зделал!правдо пока отсоединял шланг от фильтра,что бы посмотреть как качает,сломал штуцер пластмасовый!весь день откатался по свалкам,еле нашел!и то не такой!
начнем с того что производительность измеряется литрами в минуту,и давление у него 5бар (максимальное)
если речь о бензиновой е34 то рабочие давление 3-3.5 бара (на клапане обратки даже написано) в зависимости от двигателя
точно, не учёл что речь про дизель, с бензином проще: насос - топливная - рампа - клапан обратки, вся система 3-3.5 бара постоянно с дизелями веселее, ТНВД даёт огромнейшее давление, сам с дизелями сталкивался только на втором гофле ...ХЗ сколько лет назад, так вот чтоб открылась механическая форсунка её давление надо было огромнейшее создать и ессна это можно было сделать только на стенде вот кстати для интереса почитать про дизель (то что первое нагуглилось): http://automn.ru/bmw-3-e46/bmw-2091-10.m_id-184.m_id2-187.html http://admin.alfalinks.lv/ru/content/bmw-diesel-cr-m57 из второй ссылки: * на подводящей стороне 1,5 < р < 5 бар * на отводящей стороне р< 0,6 бар * в системе ВД 200 бар < р < 1350 бар