Это же немцы! У них может быть 46" на "крутяжках(печка)" но с мульти рулем ) А в Руле же есть Аирбег,самый главный,от лобового столкновения.
+1. Аэрбаг только на руле. этот кормашек который вместо аэрбага пассажира такой беспонтовый, на поворотах с него всё вылетает. Сколько педаль стоит газа стоит и как её снять от пола, где там защёлки?
Ща тебе Санёк покажет "кармашек безпонтовый". Хотя я с тобой солидарен, безпонтовая штука. Только когда в салоне разбирал что-нибудь, туда шурупы складывал. Педаль газа мне меняли в Бауске за 2 Лс, но то была б/у з.ы.так что, руль только вперёд назад регулируется? Диапазон регулировки такой же никчёмный как и на механическом?
конечно, на Е34 ведь только так и регулировался Кстати никчёмным сложно назвать, потому что на скорости подрегулировал сиденья в дальний путь, и тут же руль под себя, без ущерба и дёрганья. Памяти нет. Всё равно бы ей не пользовался а вот поясничный упор, вот что большой + в дороге. Спина более менее стоит на своём месте
+1. Две машины видел с регулеровкой в обе стороны Электрорегулеровка вперёд-назад, безпонтова. А вот во всех направлениях - мечта
На скока я знаю таких рулевых колонок не было на 34, они появились на Е38 Е39 и так далее Пока фоток не буит, это неправда
что ты заливаешь? Это Е32. На них были. В моём мануале Е34 ничего не сказано о вверх вниз. В пятёрках были только вперёд назад.
Когда снимал кишки сигналки не штатной, заметил какой то блок, по размерам примерно как блок ДДЕ. За что он отвечает, железный такой, находиться под рулём в таком промежутке где все штекеры толстые?