доброго времени суток, помогите советом. Друг начал сильно разочароваться в баварском концерне, вымотал его мотор М50. совет про диагностику здесь не уместен, так как с ним уже во всех сервисах здоровываются за руку. Троит мотор, не всегда, может месяц работать ровно, а может пол дня протроить, компресия 15очков в всех цилиндрах форсунки мыты премыты давление в рампе в норме. свечи новые проверенные на стенде катушки в порядке (у него их около 20 шт. БРЕМИ, БЕРУ, БОШ) ошибок по компу нет Итог. не работает 1 цилиндр. то работает то нет. какова вероятность трабла из за датчика распредвала? за ранее всем спасибо за совет.
на СТО вроде ничего не говорили про компрессию. ещё вот какая проблемма, почему то искрит в районе катушек, хотя катушки он покупал новые да и проверяли мы их на другой машине. а вот при выключенном свете в гараже на ХХ бывают сверчки.
Попробуйте мозги переставьте, был случай когда сами мозги накрывались и не давали искру на один цилиндр.
очень внимательно просмотрите трубки вентиляции картерный газов, а лучше не смотрите, а замените их, т.к 90% что они забиты на глухо- вот и проблема... п.с когда разберетесь с карт. газами, и все пройдет, отпиши плс
да, колпачки новые, в идеале, проблема с первым цилиндром, а выявляли путем отключения катушек далековато, если можно по схемке скиньте на какие обратить внимание. PS.вчера выявили что плохо затянута клемма массы на двигатель
Был случай на таком же движке,обороты плавали.Перепробывали всё,и тогда мастер сказал осталось поменять проводку моторную,и вуаля помогло.
пизнец жесть, причём тут трубки вентиляции картера к неработающему одному цилиндру ? если не работает датчик распредвала форсунки начинают срабатывать все вместе на каждый цикл, тут надо смотреть датчик коленвала если есть желание - он за искру отвечает - свечку в цилиндре пытались менять ? - форсунка в цилиндр льёт хоть чтонить ? - катушки искрят или наконечники ? (новое тож может быть ещё то Г - надо донорскими проверять) - провода к катушкам живые ? - сименс или бош ? - двиг перегрет был или нет ? ---- добавлено - фишку с расходомера сбрасывали когда троит? - подогрев лямбды и сама лямбда работает ?
ну тогда "с добрым утром" менял всю эту винтиляцию сам, под заказ оригинальных трубок и колец, теперь обьясните мне "не имеющему опыта и незнающему", КАК вентиляция картера ...если она забита: может влиять на работу одного цилиндра ???!! ...не пля, я реально хочу слышать ответ, жду ...очень ...жесть, отсыпьте , а? кстати вы какую из двух трубок имели ввиду ? ...а то реально охота пойти завести, пережать одну ...а может две и слушать как неработает один из 6и
1 свечу меняли 2 форсунки в идеальном состоянии (щелкают, проверяли стетаскопом 3 искрят сами катушки (сняты с 2 доноров) 4 провода внешне нормальные (без порезов и надрывов) 5 БОШ 6 хрен знает но с этим хозяином не перегревался 7 поподробнее с фишкой расходомера 8 ошибки по ней и по подогреву не было масло от замены до замены не подливается вообще
не факт ...может не распылять, или вообще не давать топлива , снимайте проверяйте нужен 3й донор у которого нет пробоев на катушках хотяб (подпалины на них видны визуально) и если есть осцилограф то лучше проверить на нём - должен быть нормальный импульс - ровный (если надо - поищу картинку) ...новые полюбому искрить не должны никак троит - понятие растяжимое, если расходомер дохнет то комп не покажет ошибку - будет просто неправильная смесь - будет выглядеть как троение, тож самое про лямбду, при отключении выставляется ошибка и мозг работает по усреднённым параметрам прошитым в нём с завода кстати очень интересно как это определили ? ...кстати валы не смотрели на выробатку ? ...может то "троение" или подёргивание из-за регулировки ...цепь растянута
дык тогда их нужно вооще обрезать и оставить- пусть весят... господя п.с тема жесть, слишком умно и глубоко Вы копаете, там все гораздо проще чем кажетсо.
кстати, двиг с ваносом ? ---добавлено кстати, между катушками есть пластины и шлейфы масс ...или упразднили за ненадобностью ?