Šī tīmekļa vietne izmanto sīkfailus

Mēs izmantojam sīkfailus, lai nodrošinātu vietnes pamata funkcijas, personalizētu saturu un reklāmas un analizētu mūsu datu plūsmu.

Piekrītu   Uzzināt vairāk

Троит М50, не можем выявить причину...

Тема в разделе "E34 (1988->)", создана пользователем ТАРАБАР, 5 апр 2011.

Страница 2 из 2
  1. ТАРАБАР

    ТАРАБАР New Member

    Регистрация:
    26 окт 2010
    Сообщения:
    82
    Лайки:
    2
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Россия
    #21 ТАРАБАР, 5 апр 2011
    глубоко не глубоко, а вот чисто по человечески если посмотреть на парня который уже на грани размолотить кувалой баварский автопром жалко становиться, обращается на самые лучшие СТО и ему говорят "сделаем, не вопрос" а на самом деле хрен с маслом, он столько в него денег вкорячил уже минимум ездил на 39 в топовом испонении:pens:
     
  2. Dervik

    Dervik New Member

    Регистрация:
    1 июн 2010
    Сообщения:
    201
    Лайки:
    11
    Баллы:
    0
    Адрес:
    РБ
    #22 Dervik, 5 апр 2011
    ещё одна мысль, когда троить начинает, пробовали пережимать обратку на рампе ?
     
  3. ТАРАБАР

    ТАРАБАР New Member

    Регистрация:
    26 окт 2010
    Сообщения:
    82
    Лайки:
    2
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Россия
    #23 ТАРАБАР, 7 апр 2011
    Если давление в рампе в норме то зачем пережимать обратку?:hz:
     
  4. iLjuxa

    iLjuxa E'o Brasil Pais Porrada

    Регистрация:
    10 фев 2007
    Сообщения:
    5,834
    Лайки:
    256
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    IT
    Адрес:
    Рига/Пурчик
    #24 iLjuxa, 7 апр 2011
    пережиманием обратки можно вызвать обогащение смеси на что должна среагировать лямда .. если ничего не путаю то так было
     
  5. Dervik

    Dervik New Member

    Регистрация:
    1 июн 2010
    Сообщения:
    201
    Лайки:
    11
    Баллы:
    0
    Адрес:
    РБ
    #25 Dervik, 8 апр 2011
    1. увидеть живой ли регулятор давления, то что при проверке не выявилось - не факт что с ним всё нормально, проблема то плавающая
    2. возможно одной форсунке таки не хватает уже - может и сработать
     
  6. ТАРАБАР

    ТАРАБАР New Member

    Регистрация:
    26 окт 2010
    Сообщения:
    82
    Лайки:
    2
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Россия
    #26 ТАРАБАР, 5 май 2011
    всем спасибо за участие, проблему так и решить не успели, машина продана. тему можно удалить:friends:
     
  7. AlexCL

    AlexCL Porsche specialist

    Регистрация:
    28 мар 2009
    Сообщения:
    6,245
    Лайки:
    649
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Riga, Purvciems
    #27 AlexCL, 5 май 2011
    извини каешна, но ты слабак походу, дело до конца не довёл:child:
    а скорее всего компенсатор поменять надо было - проблема известная:roll:
     
  8. iLjuxa

    iLjuxa E'o Brasil Pais Porrada

    Регистрация:
    10 фев 2007
    Сообщения:
    5,834
    Лайки:
    256
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    IT
    Адрес:
    Рига/Пурчик
    #28 iLjuxa, 5 май 2011
    как он его клинит ?
     
  9. AlexCL

    AlexCL Porsche specialist

    Регистрация:
    28 мар 2009
    Сообщения:
    6,245
    Лайки:
    649
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Riga, Purvciems
    #29 AlexCL, 5 май 2011
    ХЗ, но такая проблема у меня на е46 была, тоже долго с ней епался, нo в Сенсоне помогли
     
  10. ТАРАБАР

    ТАРАБАР New Member

    Регистрация:
    26 окт 2010
    Сообщения:
    82
    Лайки:
    2
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Россия
    #30 ТАРАБАР, 5 май 2011
    ну слабак или не слабак решать по любому не тебе:fuck:, машина была не моя и решать продавать или нет было тоже не мне, но и менять всё в подряд тоже на вариант:bighands:
     
  11. AlexCL

    AlexCL Porsche specialist

    Регистрация:
    28 мар 2009
    Сообщения:
    6,245
    Лайки:
    649
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Riga, Purvciems
    #31 AlexCL, 6 май 2011
    no comments
     
  12. iLjuxa

    iLjuxa E'o Brasil Pais Porrada

    Регистрация:
    10 фев 2007
    Сообщения:
    5,834
    Лайки:
    256
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    IT
    Адрес:
    Рига/Пурчик
    #32 iLjuxa, 6 май 2011
    почитал тут,пишут такое возможно на 52ТУ и 54ом из за умной системы управления

    "Как я уже писал в разделе сервис и запчасти проблема в гидрокомпесаторах тех цилиндров которые не работает на холодную.ЭБУ конролирует разгон каждого поршня в цилиндре и если отклонения не в допуске,то это распазнаётся как Verbrennung Aussetzer,т.е. нарушение процесса сгорания.Если нарушение распознаётся опасным для катализатора,то вспрыск в те цилиндры отключается.На тех моторах где нет такого контроля ,нарушение работы гидрокомпенсатора не заметно.
    Эта проблема распознаётся следующим образом:
    В памяти ошибок стоит нарушения процесса сгорания одних и тех же цилиндров во время прогрева и ни каких ошибок по електрике мотора.
    В принципе эту проблему дилеры должны знать,она уже примерно 1 год как в сервисной информации описана.
    В Бавария-М как-то говорили, что это возможно гидрокомпенмнсаторы, но Азимут СП опроверг данную информацию. Сказали, что если бы это были гидрокомпенмсаторы от двигателя исходил бы "типичный" звук, которого они не услышали...
    Если да,то проблема в гидроклапанах тех цилиндров,которые во время прогрева оключаются.Только замена гидрокoмпенсаторов вылечит болезнь. "

    :hz: простой м50 вроде не такой умный еще
     
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
Страница 2 из 2

Поделиться этой страницей