Таак! Поменяны топливный и воздушный фильтра. Снят, промыт и установлен клапан холостого хода. Много инфы прочитал как он снимается. Большинство коллектор не снимали. И я не снял. Ободрал все руки, пока добрался до КХХ. Потом ещё 1,5 часа провозился, по плечи, в двигателе, устанавливая его (Ох, как я вспоминал немцев, которые додумались его туда спрятать ). Мой совет коллектор снять. Иначе надо иметь длинные и гнущиеся руки с такими же пальцами, что явно не про меня.
Чем промывал? Бензином? Улучшения есть? Я вот тоже думаю снять, т.к. на холостом около 550-600 оборотов (но не скачут), а при выключении(!) кондишки начинают скакать 500-800... А если держать 650-700, то выключение происходит нормально... Думаю именно из за клапана ХХ такая фигня...
Когда гуляли обороты думал на него, мыл его постоянно в итоге делал эту процедуру за 15 минут П.С чтобы было легче открутите крышку масленого фильтра
Сегодня были поменяны все свечи. Поставил НГК. Также заменена прокладка клаппанной крышки и прокладки свечных колодцев. Старые превратились в твёрдую и ломкую хрень. Первая работа с машинкой, на свежем воздухе, в этом году. Новые прокладки на своём месте Посмотреть вложение 81546
Пришла новая оригинальная лямбда Уже установил. Всё путём. Машинка пышит здоровьем. Тьфу-тьфу Посмотреть вложение 83400
Порванные мотоспорты были куплены у Юры. В качестве подарка на днюшку, мой папа перешил их. Кожа ли это - незнаю. Не разбераюсь.