Ну а теперь, пожалуй завершающая стадия процесса и самая интересная! Для обтяжки изначально хотел брать кожу, но знакомый, занимающийся перетяжкой салонов отговорил. Взял кож.зам. Ибо жопой мне на нём не ёрзать, а выцветать и трескаться как кожа не будет Набор инструментов был невелик...всё что было нужно - валик с ручкой, клей момент (для поддержания рабочего тонуса ), шутка конечно) ну и конечно же ровные руки! Честно сказать, мазать было крайне неудобно, для таких целей вообще используют пульверизаторы, но работал тем, что имелось. И вот что из этого вышло...
Оборотную сторону полки проклепал стэплером (для надёжности) Ну а для ещё большей надёжности и звуко-виброизоляционности, наклеил слой Вибропласта Скажете - маньяк? ДА! Но такой уж я, если делать,то на века! )
И вот как это выглядело в машине Всё было ещё в процессе, но вид был уже поинтереснее Кстати из багажного отделения, вся полка так же была проклеена Вибропластом в два слоя! Полку прикрутил на примерно 20-25 "ранниловских" саморезов. Изначально система строилась как Free Air, то есть саб должен был играть в полный объём багажника Но послушав немножко, понял, что сабу нужна коробка! Сделать это было непросто, в силу опять же дурного рельефа перегородки, расчитать объём корпуса сабвуфера вообще почти нереально, только методом тыка. Но после недели эксперементов коробка была готова Когда заехал к знакомому в Incar, похвастаться, что наконец-то собрал, тот скривил нос и сказал что в бмв купехах почти невозможно получить качественный бас Но сев в машину, начал судорожно дёргать ручку регулятора громкости. В месте с громкостью менялось и его выражение лица! Спустя минут пять он молча вышел из машины, куда-то отошёл, после чего вернулся и спросил, а какой у меня объём корпуса? )))) Сказал, что для данной модели сабвуфера, тот играет очень даже хорошо хэх, как говорится, новичкам везёт ;)
Далее оставались эстэтические мелочи. Например приспособить оригинальные подголовники под новую полку, и закрыть эту некрасивую щель между сидениями и полкой. Сделано было всё по принципу изготовления полки: Взял остатки фанеры, вырезал кусочек (снова с сотнями замеров и подпилов) Придал ему хитрожопую форму (немогу ж я как у всех делать )и всё это обтянулось остатками кож.зама!
Затем, с музыкой на некоторое время всё остановилось, но недавно тронулось с места вновь! поставлен усь Alpine MRD-1000M и конденсатор DLS на 1 фарад. Далее последует оформление и конечно же фоторепортаж с места событий ;) А пока расскажу, что ещё делалось на моей красавице! От нечего делать, решил купить диски тормозные. Но мне показалось слишком неинтересно поставить новые диски и решил их отдать на перфорацию профессионалу! Работа в то время обошлась мне в 80 латов, плюс конечно же стоимость самих дисков Спросите зачем геммороя наживать, когда можно купить готовые перфорированные? А хрен его знает, захотелось мне так Да и перфорированные в то время стоили под 200 латов. Зато второй год катаюсь - бед не знаю! Перфорация - лучшее что можно сделать со штатными тормозными дисками! Как бы сильно я не тормозил, и с 200 в пол, и несколько раз приходилось перед лужами тормозить, а им всё не почём Сейчас диски немного покрылись ржавчиной, но в ближайшее время буду наводить марафет и станут как новые ;)
Кстати, одновременно с дисками решил поставить фильтр "нулевого" сопротивления! Был куплен полный комплект, обошёлся он мне в 65 латов не скажу, что к 170 бешенных пони присоединились ещё 30, но с двух до двух с половиной тысяч появилось приятное "рычание" двигателя, а после пяти тысяч, сердцу авто явно стало легче дышать Кстати пришла пора его чистить...чем и займусь на неделе
Cпасибо, приятно слышать! Кстати с дверьми и с боковинами сзади я сделал то же самое, что и с полкой - обклеил виброизоляцией Случайно пару фоток нарыл Причём двери проклеивались в два слоя, сначала изнутри наружнюю часть, а затем и внутреннюю. Разница в сравнении со штатной изоляцией - коллосальна!
На той неделе, наконец-то пришол долгожданный заказ Давно хотел сделать машину пожёще, ибо на джипе кататься надоело ;) Пружины дают посадку 60\40, но если честно, перед я бы посадил ещё немного. Удовольствия при замене получил много, ну никак нехотелось царапать передние пружины при монтаже ;) Зато сколько удовольствия от езды! Машины стала отзывчевее, лучше проходит повороты и лучше в них идёт бочком если нужно ;) Единственное, что расстроило это то, что спустя 5 дней на нашем форуме человек выкладывает объявление где продаёт точно такие же пружины, да ещё и с новыми амортизаторами за смешную сумму... Гдее ж он был две недели назад?!!!