что- то думаю от любого V8 седан универсал разницы никакой не должно быть, 3.0- 4.0 все трубы одинаковы были
у м30 вроде такаяже банка. ДИаметр труб одинаковый. Димон, но в средний бундуль же входит две трубы, а у тебя одна?
Хороша овощевозка!Я за эту цену купил бы не глядя!У нас теперь такую растоможить стоит-5 евро за кубик,+ндс.А вообще уровень цен на Е-34 последних годов,6-10килодолларов в зависимосии от состояния.
Так я вроде цену и не озвучивал Да, вообще жестоко у вас, но думаю тут в скором времени тоже что-то такое придумают...
Новый бундуль стоил около 300 лс на заказ. Ставил себе от 525i, он по форме такой же, только немного меньше.
Хмм а вот и хрен В каталоге диаметров нету но есть диаметр уплотнительного кольца, ве8 3.0 и м30 3.5 одно 50MM второе 47MM на 4.0 55MM и 52MM. сам всегда думал что выхлоп у них одинаков Значит тока от 540 по кузовам разниц нету, можно конечно поставить с помощю сварки что угодно, но такие варианты в этом случае думаю неприемлимы
у него снизу вообще одна водосточная труба идёт, поэтому я думаю пофиг. Через бундуль от 525, мотору дышать будет тяжело. у м60б30 и м30б34 одинаковые полностью?
Эх, не признал.... не признал моего приветствия Маста. Подумал наверное- "Дурак какой-то. То руками машет у Минска, то сигналит съезжая с Земитанского моста". Так вот и преследовал я 518-ую до самого перекрёстка Зирню и Валдемара. Хороша машинка! Только бросается в глаза, что "518" наклеено не на заводе, и задок сажать надо наверное. Ну и с тонировкой машина объёмней выглядела бы, но это уже дело хозяйское...
Бай зе вей ... Коиловеры на ней еще стоят, али уже поменялось все ? Помню в Латвеме на нее ставились коиловеры с ебея, средней поршивости ... А еще ей тогда ставился блок с редуктора М5 3.6 ... Вот тока непомню что там маклачили , то ли саму блокировку переставляли , толи чето с редуктором придумали...