начну с главного,у знакомого есть донор 535. есть идея "прокачать" тормоза, что небходимо для оснащения 524ой тормозами от 535? диски и суппорта понятно, также полагаю вакумник тоже под замену? следующий вопрос, вроде как есть серворуль, также интересуют необходимые цацки, сам усилитерь понятно, что ещё в состав входит? нужно ли менять рулевой редуктор? также, вроде как, от него идёт охлаждение(?) на ноздри. могу быть не прав, просьба поправить, просто пока есть по лимонаду, есть смысл задуматься.
Тормоза )) супорт 5лс, диски колодки лучше брать новые в итоге вентилируемый перед это гуд. Вакумник на них всех по моему один и тот же, что действительно улучшает тормоза так это двойной вакумник Сервотроник???? а на кой он тебе сдался? Ты уверен что он там работал? там сам рулевой редуктор с фишкой, проводка, блок управления за левым передним динамиком ну и как- то это всё подсоединяется забей
как сказанно ниже, тормоза станут вентилируемыми, а это существенный +. Хорошо ещё задние не барабаны. тормозов реально порой не хватает, хуле, машине тяжёлая. 750 эт конечно здорово, но для меня уже перебор. не на гонки ехать с м21
как я писал выше, есть конкретный донор, а мотаться по всей литвии в поисках детелей не всегда получается
Хочеш я тебе завтра привезу супорта с +- норм дисками и какими- то колодками от 540 20лс. они ещё немного толще чем от 535. А просто вент. как и говорил 5лс штука Про 750 шутка хорошая их в лв наверно еденицы
У 540 ессесно другой, именно двойной и стоит на кронштейне за левой фарой, так как ве8 не даёт поставить обычный
да там вообще вся система другая, если моя потянет почемуб не всандалить шикарные тормозилки вопрос о депилсе в силе