одну пробку прохерил и вторая уже неочень живая. думаю просто взять и заворить их, чтоб не возится с этими заглушками. вобщем, сабж и вообще в ЕТК они есть? я немогу найти и в латбеме вообще прадовец немог понять, что я от него хочу
Это деталь кузова, технологическое отверстие. Если ты их потерял, то там всё нахрен проржавело, подними ковер и удивись
Кузов как тело - должно дышать... (если тебя замотать скотчем, то результат известен..) Если заварить все сливы и отливы, то скопившейся влаге некуда будет уходить и естественно будет образовываться ржа, которая приведёт к отрицательному результату.. Конструкторы не просто так придумали данные приспособы в кузове.
Бред, стоки тока в порогах где стекает вода с люка. В днище технологические отверстия которые закрыты заглушками на герметики и через них никто никак не дышит Стоит ли там заглушка родная или вварен кусок железа никакой разницы нет В ролике где бмв постепенно собинрается на конвеере в самом начале видно что кузов окунается в какой- то грунт или что- то в этом роде, для этого и сделеаны по ходу эти заглушки что б он не скапливался на дне а свободно вытекал, потом всё закупоривается и толку с этих люков никаких
вот в этом то и дело... У водителей бывают разные ситуёвины (вода в салоне, в отсеке запасного колеса) через что они всю эту муть сливать будут? насосом придётся выкачивать если заварить все дырки.
Не тупи, эти заглушки не снимаются в принципе, Вова дело говорит. Технологические отверстия нужны именно для производства авто, все нужные дырки закрыты резиновыми заглушками, а не поставлены на мегогерметик.
V latbeme est odin prodavec BU zap4astej vopwe kakojto lowara 4to u nego ne sprosiw ni4ego net. Sjezdi na werot kakojnibut gde rzbiraut e39 , e46 i nakovirjaj tam takieze .