Kto tebe eto skazal , 4to s blokom bezopasnej ? S blokom esli mawina powla v zanos leg4e upravljat ! A bez bloka mawinu trudno kinut v zanos osobenno esli eto 525tds ! I daze esli mokrij asfalt ili sneg pri nazatie na gaz bez bloka v povarote na4net buksovat odno koleso no traektorija prakti4eski ne izmenitsja a s blokom na4net snosit zad !
А ты учитываешь тот факт, что блок не сразу же передаёт на оба колеса крутящий момент. Ибо блок работает не только в двух диапазонах, ON - OFF. Он также демпфирует крутящий момент одного прокручиваемого колеса стоящего на грунте, постепенно на второе которое стоит на асфальте, тем самым ты снижаешь риск увода машины и повышаешь её управляемость + ускорение. Тоже самое происходит на повороте когда сцепление левой или правой стороны автомобиля увеличивается,в тот момент как другое уменьшается, тем самым если у тебя прокрутилось одно колесо, и ты ушёл в КЮВЕТ тупо потому что одно начала шлифовать теряя сцепление, а другое просто не выдерживает бокового давления, так как оно увеличивается в тот момент как другое начало произвольно крутиться, то с блоком крутятся оба колеса и ты едешь по направляющей траектории передних колёс и в момент отсечки обеих колёс ты справишься с управлением, так как происходит уже управляемый занос. Конечно если за руль посадить новобранца, а я веду речь об уверенных в себе водителях... Посмотри вот это видео, чтобы ты понял что значит БЕЗ блокиратора дифференциала и что значит с блокиратором в данном случаи это полноценная система PSD, приблизительный пример того, как работает С блоком и без блока http://www.youtube.com/watch?v=_PoocIsiV2c Учитывая тот факт, что я эксплуатирую повседневно свой автомобиль, а раньше у меня был без блока, и без него не то что страшно было нажать на газ при обгоне по мокрой дороге, или резком повороте, но и в центре города мне приходилось делать 180 лишь потому, что я хотел проскочить на перекрёстке в поворот с тапкой в пол ( И то что без блока не заносит, а уносит жопу автомобиля, причём это неконтролируемый занос), является ПЕРВЫМ фактом того, что Блокирующий редуктор безопаснее. И вообще утверждать что без блока машины безопаснее, тоже самое что сказать: АБС туфта и без АБС безопаснее.
Po mojmu ti sam ne o4en ponimaew 4to piwew ! U BMW blokirovka esli ona ewe ziva rabotaet tolko OFF i ON i nikak po drugomu , procentnoe sootnowenie 25-30 % v zavisimosti ot blokirovki i ona postojanna ! Muviki sam smotri ja po anglijski ne ponimaju ! Esli ti za bezopasnuju eztu to za4em zmew GAZ v pol v povorote ! ?
У блока тока ОН и ОФФ. Редуктор зажат ВСЕГДА. Нет такова что вначале блокировка выключена. Она в повороте ослабевает, начинает проскальзывать.
Попробуй залей масло в редуктор и покатайся недельку может перестанет гудеть я так делал на предедущей бехе и все было гуд!