Раз папин князь дремлет уже который год,покажу свой тарантас.Ничего особенного нет и не будет.Никаких князей и прочих будущих хаманов,просто хорошая старая машинка.Двигатель пенс-стайл м21 турбо,авто карабас.Только после тёхи,было две двойки за ручник и заднюю буксу.Вот я и подумал,не пропадать же добру,поехал и купил её.Пока жалеть не приходилось,долго ездить не планирую,но годик стабильно.Ну и немного фоток с телефона.
Тоже привык к ручной,на томате не привычно.Хорошо хоть карабас работает плавно и все 4 скорости включает.Посмотрю что будет с рассходом,можно и на ручку переделать будет,с этим проблем нет.
Была бита в правый передний угол совсем легонько,определил по покраске крыла,т.к по периметру машины идёт оригинальная наклейка на кантике(на фото видна).Только на крыле её и нет.Облазил везде,и не нашёл ниодной заплатки от сварки ,кроме угла за левой фарой,даже пороги и поддомкратные места родные .Ах да,пробег 450.
Да ну нафиг эту рекламу,яж не торт.А делать полный перекрас и прочие переделки,это не моё.Не хочеться хоронить деньги.
Поборол я всётаки эту лампочку ,руль пришлось снимать .Зато был удивлён когда снял бибику с руля,думал китай какой.
первая Е-28 525 /бензин/ была 1996 году, с теплотой вспоминаю данную а/м, единственная проблема- не было запчастей на них в те годы, приходилось лепить СУТУЛОГО. Молодца, что поддерживаешь ее в надлежащем виде.
Владею только 2 недели,пока ничего не делал.Загнал на подьёмник посмотреть сколько косяков.Оказалось днище и пороги родные не вареные и не сгнившие.Обратил внимание что верхние передние рычаги отличаються друг от друга,оказалось один родной,второй от у34 .Как-бы подходит,но изгиб немного не тот,слишком близко к рулевой тяге.Немного масла в хвостовике коробки и спереди движка где шкивок стоит.Весной скорей всего буду менять коробас ну и этот подтёк устраню.И ещё что удивило мастеров в сервисе,что на заднем мосту нет (яиц) как в 34,места для них есть.