судя по всему это серьёзная тайна! ;-) хотя бы подскажите давление 150 бар достаточно или должно бить больше?
в том то и оно что нету надписей видно форсунки кто-то до и меня колхозил ну тогда всё не так плохо опресовал под 150
если я правильно всё понимаю то чем меньше давление тем лучше тянет но больше расход и дым или я не прав?
prosto so vremenem nasos dohnet i plundzheru slozhno prodavlivatj nominal v 150 bar . no to o 4om ti podumal - vimisel . vistavi odinakovoje davlenije na vseh forsah , osobenno na toj , kotoraja s provodom
имеет смысл делать так, как должно быть - 155Bar. можно и 180 и 260 сделать. только потянет ли твой ТНВД?! на каждой из 6 форсунок написано какое должно быть давление. если на 1-ой не написано,посмотри на других зачем по 10000 раз спрашивать, выше же написали
при 140 уже нето совсем, надо плунжер иметь хороший и распылители менять и будет она епашить Я бы сказал что при 140 уже распыл хухновый и жрать чутка больше буит и тупить
гонишь. Я делал не один десяток ТДС, в которых было спецом выставлено 110. На всех 6. Распыл был тоньше, прямее и узже. Машина жрала столько же сколько и у большенства ТДСов, а работали такие машины мягче и заводилась с пол тычка чем те у кого за 140. Так что практика показывает другие данные нежели ты думаешь.
у меня универсал автомат кпп- до замены форсунок расход был 10-12 , щас без вранья 8-8,5 средний расход езжу только по городу ,сколько мне говорили должен быть такой расход не верил пока сам не убедился насчёт езды едет как подорванная