Установка High приборки вместо Low на е34

Ув. администрация, прошу, если темка не по разделу, не ставьте предупреждение

*Вообще вычитал на одном форуме такую вот темку ...
Собственно хотелось бы узнать ... возможно ли это ?
Сколько будет по цене ?
Просто проблема с приборкой и так раз всё совпадает год и модель и т.д.
Дальнейшего его поста я не нашёл ...
Прошу дорогие друзья, мастера, электрики и любители ... давайте разьясним это раз и на всегда ...

Давненько я не писал сюда ничего. Как-то не до того было: сессия, работа и собственная лень в свободное время не позволяли мне пополнить бж. Не для кого не секрет, что сегодня Рождество. В то время, как все нормальные люди наряжают ёлку, пьют шампанское и поглощают мандарины, у меня проснулось желание осветить одну из проблем E34 — проблему, с которой столкнулся сам и ее решил, проблему битых пикселей в приборной панели, в следствии которой пробег автомобиля становится нечитабельным. К слову, данная проблема касается в основном 518i, 520i, 524td, 525td, 525tds, выпущенные с 09.90 и до их конца производства. Именно эти машины были оснащены приборками с электронными одометрами, которые и страдают вышеназванной проблемой.
[для справки, одометр — это та самая хреновина, которая считает и отображает пробег]
Такие приборки стали ставить с сентября 1990-го года. Ниже фото моей приборной панели, именно такой, о которой я говорил выше.


Приборки такого типа (с электронным одометром) называются low redesign. До 09.90 были простые, low приборки, на которых был самый обычный, механический одометр.
Так в чем же проблема этих приборок? Думаю, фото ниже скажет само за себя.


Знакомая картина? Если нет — то рад за вас, если да и вы не знаете как с этим бороться — читаем дальше.
Данная проблема носит в Интернете название "проблема битых пикселей". Сразу при покупке машины я с ней столкнулся.
Казалось бы подумаешь, не видно пробега ну и хрен с ним! Но это на первый взгляд. Но если подумать, то пробег для автомобилиста значит многое, а не только влияет на выбор машины при ее покупке. Не зная пробег, невозможно замерить ни расход топлива, ни узнать сколько вы проехали из пункта А в пункт Б, ни отслеживать период замены расходников и так далее. В общем я не могу без этого. Что ж, есть проблема — будем ее решать.
Есть три варианта решения проблемы:
1. Отдать приборку в ремонт.
+: сохранится родной пробег
—: ремонт приборной панели будет стоить дороже самой приборки
2. Заменить приборку на такую же, low redesign, но рабочую.
+: возможность сохранить пробег путем перестановки кодера из старой приборки в новую
—: никто не даст гарантии, что пиксели в этой приборке не умрут на следующий день
3. Заменить свою low redesign приборку на high redesign.
+:
* high redesign приборки практически лишены проблемы битых пикселей (по крайней мере известных случаев — единицы)
* high redesign приборки дешевле low redesign в силу большей распространенности
* high redesign приборка на мой взгляд лучше смотрится
—: теряем родной пробег, т.к. кодеры low и high приборок не взаимозаменяемы

В Интернете существует распространенное мнение, что проблема битых пикселей в BMW связана с порчей шлейфа, соединяющего плату и дисплей одометра. Вывод, казалось бы прост — замена шлейфа. Что ж, это так, но к E34 это не применимо. Проблема в том, что в 99% случаев в low redesign приборках расслаивается сам дисплей, ремонт которого невозможен. 1% оставим на мифические случаи, когда помогает прокалываение, прогревание и прочее колдование над шлейфом, в том числе и его замена. На практике же, шлейф оказывается не причем. Это доказано не одним ремонтником, которые пробовали реанимировать такие приборки. Не смотря на это, такой шлейф существует в продаже и стоит 23 евро. Желающие могут его заказать тут — pixelfix.net/rus/bmw.html
Но если его замена вам не поможет, то я предупреждал.

Я решил не тратить лишние еврики на шлейф, от которого толку нет и сразу пошел по 3-му пути. Приборку я поставил почти 2 месяца назад, работает отлично. На первый взгляд, не зная что она умеет, кажется приборка как приборка. Но на то она и high, чтобы иметь свои вкусности. Руководство по установке, а также особенности ее работы и варианты дооснащения машины для максимального задействования всех функций high redesign приборки я освещу в следующей заметке. А пока сохраню интригу. Так что, если у вас E34 520i, с мотором M50 и приборкой с электронным одометром, на котором не различимы показания — ждите обновлений бж, надеюсь следующая запись не заставит себя долго ждать.
Для затравки выкладываю ниже фотку новой приборки и ее же, но уже установленной, но не прикрученной, на машине.

 

видимо да

 

поскольку я знаю ... (вернее догадываюсь)
нужно фишки только приобрести от хай ... далее подключение ...
дальше я не догадываюсь ...

 

думаю, логичный ответ, нет