Здравствуйте!У меня проблема с печкой такая: На холостых оборотах при горячем двигателе идёт прохладный воздух,но если дать немного оборотов или на ходу то начинает ити горячий воздух!По началу обнаружили что в комплектации машины нету тосольного моторчика и решили что дело всё в нём!Установили и подключили моторчик заменили антифриз,но нечего непомогло!Подскажите пожалуйсто в чём может быть проблема?
Но мне до этого в Латбеме говорили что он нужен и по этому мне его и установили...А окозалось всё коту под хвост...
Ну они ставились на туринги и машины с климой. У друга была е34 с простой печкой без доп.помпы, и всё работало, печка грела на ура. Так что если на машине её нет, её и не должно быть. А неисправность, как видишь, в чем-то другом.
Возможно ты прав!Но необязательно давать педаль в пол,достаточно держать обороты 1300-1400 и тагда уже дует горячий воздух!
А какой ответ тебе нужен ? Мотор, клапана печки, радиатор печки. Не запутайся в выборе правильного решения,не выбрав одно из трёх, в котором мотор отпадает, ты умудрился добавить ещё четвёртое Дай прогреться машине, поставь печку на максимум. Открой расширительный бачок. Посмотри в него, из горловины должна идти струйка приличная. Если её нет, продуй тонкий патрубок от радиатора до бочка ( идёт по левой стойке )
Мелкий рассказ, как это делается Рассматриваемый клапан BMW Е34 90г 2,5 Ответ важен думаю для многих, юзайте: 1 - Откручиваем 6 самарезов отверткой под крест 2 - кстати не всегда откручиваются резиновые крепления одно порвалось 3 - разбираем на две половинки 4 - смотрим в половинку куда шланги подключаюся, там стоят резиновые уплотнительные кольца, в данном случае состояние плачевное, охложд. жидкость через них точно потечёт, порваны 5 - Красными стрелками обозначены эти самые клапанные запиратели, синими резиновые прокладки которые виноваты в заклинивании клапанов, со временем начинают пропускать жидкость далее в электрическую часть клапана 6 - вынимаем наконечники (запиратели) (1), снимаем прокладки (2), вынимаем металлическую часть (3). Стрелкой показан износ и разбухание резиновой прокладки 7- Аккуратно отрезаем в указанных местах два медных провода идущих к катушке клапана, потом их нужно будет припаять 8 - Вынимаем шток клапана (мне понадобились хорошие плоскогубцы и терпение) и катушку из корпуса, смотрим на места указанные стрелками, там они и клинят, в идеале должно блестеть и быть немного смазано, в данном случае там жидкость и ржавчина 9 - Чистим основание штока от ржавчины смазываем, обращяем внимание на пружинку на штоке, чтобы свободно ходила Сбор в обратном порядке, используем герметик в местах соединения двух частей клапана где установлена прокладка. Принцип работы клапана, пружинка всегда давит шток вверх, тоесть клапан всё время открыт, запиратель клапана вставлен в шток свободно, под напором жидкости он перемещяется внутри штока, чтобы клапан закрылся подаётся напряжение от управления печкой