Ага , намучился мастер с ними. Долго в ремонте простояла, в итоге он взял циферблат из другой приборки с английским языком. Оригинальный язык был немецкий. Сказали что там уже копались много чего поломали. Вобщем каша в мозгах, при включении света в салоне задняя габаритка начинает тускло гореть. Крч видимо надо перепрошивать машинку. А так сказали двигатель в хорошем состоянии. Есть еще один момент, после 4 тыщ оборотов включаеться защита на двигатель (железнодорожные термины) ограничивает мощь двигателю, пишет FUEL INJECTION FAILURE. Думаю что топливный фильтр надо менять, в Германии она какое-то время ездила на масле, от того и засранный.
А эти дизеля хоть до 80 градусов прогреваются? а то тапка в пол , а температура так с утра до вечера не норма!
Да какая нах разница какая приборко.. Цифры кажет? кажет... С чего бы она не начиналась, главное что бы топливо там было и машина ехала...
Пускай у парня будет хотя бы стимул увидеть в один прекрасный день, что крутанёт до 6к. П.с: Автор, прости за Машинка классная... и пох, что приборка от Е38...
разметка бака на 80 литров, а у е39 бак всего 70 литров. У е39 первое деление на 15 литров, а у е38 на 20.
Нет, на 520д 2000г у знакомого тоже первая 20 литров. На ТДСке 15 да. Это видимо на новых дизелях такие ставят. А если пристмотреться к 60л на картинке то между ней и мах значением 10л, оттуда ваши 70л. Так что все вроде бы на своих местах