Я опять не знаю что делать. Уже с полной уверенностью думал, что буду ставить себе ZF, но вчера меня почти отговорили, потому что геморрой ее поставить. Есть 2 варианта: — Менять всё полностью — мкпп, кардан, редуктор, задний мост и походу задние тормоза — поменять коробку и 1 часть кардана, которая крепится к коробке — я хотел делать так =) Потом мне объяснили, что если собирать кардан из 2-ух частей, то его надо балансировать, это у нас на месте не делают, по этому это надо делать самому — методом тыка! И не факт, что от-балансируешь как надо! Второй момент, когда меня переубеждали оставлять Getrag — то, что в этом нет нужды. Гетраг тоже хорошая коробка и держит нормальною мощность. А то, что ZF длиннее — так возьми Гетраг подлиньше, будет тот-же эффект. Опять-же, тот который мне советовал ставить ZF, говорил что на них машина идёт легче. Но в то-же время ZF и Getrag обе ставились на 5-ки, вроде е34 и е39. Так в чём разница? И ставить мне ZF или просто взять другую Getrag, с другим передаточным числом?
Мост от какой? а по отдельности? Сколько за редуктор..? мне-то может только элемент нужен, может всё-таки буду менять без замены моста =) По лёгкости ЗФ-ка тяжелее вроде
если в машине не 400 коней, все равно гетраг или нет. По весу одинаковые, все различия только в кулисе и передней части кардана.
Можно и по отдельности.Мост от 525 с м50.Редуктор 25.У тебя может ухо оторвать от крышки редуктора,если любишь с места рвать.
не, чисто с место я редко рву, обычно 10км/ч и газ в пол.. 25, норм, только как до Резекне его доставить?