Симпотный бумер! Хром не убирай! А уж темболее не колхозь обклеиванием!!! Очень даже красиво смотриться... А с дисками не заморачивайся в середине лета, а лучше ближе к зиме по лимику достанеш! Касаемо дороговизны в обслуживании- не совсем согласен... Вся проблема в том, что почти все е39-е сейчас мега ушатанные продаются... (наверное все 98-99%). А туринг- так вообще проблема найти. Я пока себе искал- из турингов вообще все убитые были, решил просто взять седан с нормальной комплектацией... Конечно пришлось потом в неё вложить чуть более 1500латей. Кто продаёт- ставит кЕтаЙ, что-бы продать (как правило по подвеске) а потом у нового владельца начинаются попадосы... Не экономь на качественных деталях (по подвеске Lemforder, например) и будет тебя машинка радовать! А все остальние приблуды а-ля рестайл ремейк и литьё- лучше только после того, как машинку в надлежащее тех-состояние приведёш. Например нахрен тебе низкопрофильная резина, если по ходовой на этом профиле что-то гремит, поставиш низкий профиль- ещё быстрей остальные рычаги в разнос пойдут, если уже какие-то дрынчат (это я как пример привёл)... Так-же не факт, что по ходовой проблем нет, если ничего не чувствуеш... Я когда свою брал- 3 слева и 2 справа ушатанные были, НО ЭТО ДАЖЕ НЕ ОЩУЩАЛОСЬ! (на первый взгляд) Но зато когда всё сменили, включая ушатанные детали по ходовой, то я вообще машину не узнал...
продаёшь http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/bmw/530/ghhpx.html махнусь на свой не прихотливый дизель 1к1
на самом дели-хочу бензинавий двиг патамушто досталос газавая устроиства от донора вот и хочу чевота помочней(извиняюс за ошибки-translit.ru