короче... силу тормозоф можно замерить .. скажем в ньютонметрах. сколько надо приложить усилия чтобы провернуть колесо с зажатым тормозом. вот у которых тормозилок больше .. те и круче .. а дальше уже война покрых .. т.е их сцепных свойстфф .. с асфальтом. но диск должен таки быть зажать а у маленьих машинок .. с маленькими дисками тормозными .. просто покрыхи гогно и колеса мелковаты ну и вес .. п.с. короче .. если диск не зажать .. значит тормоза - гогно,руки из жопы, детали не подходят. нужное почеркнуыть
Полностью согласен. Но т.к. вакуумник взял было неоткуда (на доноре усилитель тормозов был гидравлический), потому не стал менять главный цилиндр. Пусть ход педали увеличился на какой сантиметр, но зато усилие нажатия осталось прежним.
Кстати, у турингов поршни задних суппортов больше чем у седана Такие же как и на седне/туринге Е34 540 А гтц на всех Е34 одинаковый П.С. Что то мне подсказывает, что смысла ставить 540вые тормозилки на 520 туринг вообще никакого смысла
Нет. Но в том то и дело, что отличие 540вых тормозов от тех что стоят сейчас это более толстые передние диски и задние с вентиляцией... Всё остальное такое же - даже диаметр поршней Улучшение будет только в плане охлаждения, при долгой езде тормоза перегреваться не будут...
Акцент в том посте был на 520 ну ладно, то что я ничего не потеряю это понятно. Темболее переберу суппорта
Да, конечно есть Тормозилки от Е34 540 встанут без переделок вместе с дисками. От Е32 735-750 подойдут задние суппорта (ибо они идентичны таковым на 540), а диски не подойдут - вылет не тот Както-так. Сам буду ставить тормозилки от 750 с задними вентилируемыми дисками (суппорта в гараже лежат - ждут чистки/покраски и установки ремкомплектов ) П.С. Мож кого задние вентилируемые диски с колодками от Е32 интересуют? Почти новьё... Латов за 5 отдам
ннада Я правильно понял? Задние суппорта от е34 540 и е32 750 идентичны? То есть если тормозные диски всё равно брать новые, можно поставить на мою машину задние суппорта от 750?