я про "тапок в пол" и говорил. просто нарастание момента на атмосферном 4.4 мне нравится больше. на турбированном оно какое-то "смазанное". могу ошибаться - но по ощущениям турбы немного "скрадывают" момент на малых оборотах за счет дополнительного сопротивления на выпускном тракте. зато потом с лихвой "догоняют" на повышенных. ну и какая-никакая "турбояма". опять-же, турбины должны давать заданное давление, тоесть это еще одна "степень регулировки", из-за которой чувствуется что движок "живет своей жизнью". атмосферник просто добавляет нужно количество топлива на объем поступившего воздуха, и потому тянет ровно с холостых и до максимальных. и за это он мне больше нравится.
я знаю для чего там вторая турбина. самому такая идея лет 5 назад приходила, после того как прочитал про само понятие "турбоямы". так что такое решение вообще могло появиться вместе с появлением этого понятия. удивляюсь что так долго это дело "доводили до ума" просто думаю что движение воздуха во впускном тракте атмосферника имеет гораздо более линейные характеристики чем у турбированного, как-бы его не настраивали. даже с разным диаметром турбин. кстати поэтому идея механических нагнетателей мне нравится больше. у них характеристики более линейные. но вот "звук стиральной машины" не самое приятное их свойство.
eto budet ne m7, a 760 m.,.,bampera,plastmassi v salone nu i vse atributi m, a s motorom ni4e delatsa ne budet.,.,eto ne toze 6to m3 ili m5 ili m6.,.,.eto prosto 7er s uglublennim m paketom..,and it's a fact!
Никогда, семерка это не спроткар, хватает М3, М5 и М6. На крайняк эсть всякие шницеры, хартжи и альпины
Новый BMW 760i и BMW 760Li - грандиозная мощность двенадцати цилиндров!.. http://www.d4u.com.ua/ru/go/BMW-760i-i-BMW-760Li/news.details.html
ВЕЩЬ! а полный привод там будет? Столько дури и только на задний мост...Стремно как-то. Маленький дождик - и полноприводная 750 ее будет делать не напрягаясь...
Баварцы отметили 25-летие мотора V12 эксклюзивной «семёркой» BMW Юбилейная «семёрка» BMW будет выпущена в начале 2013 года лимитированной партией из 15 автомобилей, которые можно будет приобрести только в США по цене от $159 695. Л инейка 12-цилиндровых двигателей BMW зародилась в 1987 году — первый V12, пятилитровый мотор мощностью 295 л.с., получила тогда модель BMW 750iL. К 25-летию со дня рождения славного агрегата немцы выпустили специальную версию седана BMW 760Li, получившую название V12 25 Years Edition. Праздничная BMW 760Li роскошно отделана кожей, деревом и алькантарой. Чтобы владелец не забывал, ради чего это всё, надписями V12 25 Years Edition испещрены пороги, подголовники, передняя панель и контроллер iDrive. Особая «семёрка» порадует хозяина не только убранством для избранных, но и в том случае, если он решит на ней поездить: именинник V12 мощностью 535 л.с. разгоняет седан до 60 миль в час (96,5 км/ч) за 4,5 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 209,2 км/ч (с M-пакетом — 250 км/ч). Drive.ru
Не радует тока то что сейчас мало народу их будет покупать всем экономные Д подавай а так зачётный получился б донор (конечно если эти современные движки протянут столько сколько теперешние м60- 70)
покупая авто за 150 тыс евро ты не будешь думать о расходе тебе надо что бы там было все и круче и больше =)
Не верно. Это мышление пришло к нам из 90ых, когда криминал покупал такие машины шустря потом на бензин каждый день. В Европе всё не так. Покупая дорогие авто, деньги всё равно продолжают считаться и чем их больше, тем всё более строже подсчёт.
А можно поподробнее? Кто из бандитов мог выложить из кармана 150 тысяч, а на завтра не найти на что заправиться?