На ТО развернули, сказали что течет форсунка. Как это лечится и сколько обычно стоит? Я так понимаю, что бывают некие реставрированые и провереные на стенде форсунки?
На сколько я понял, восстановление форсунок стоит от ~65 до 120лс за штуку. Проверка 5лс, в снятом виде.
парень который проверяет на дымность, чутьли не весь залез в моторный отсек с фонариком каждую форсунку просмотрел. Течет вроде 4я или 5я, не помню.
скорее всего он увидел что течёт обратка на форсунках а не сами форсунки. Обратка ето такие шланчики идушие от форсунке к форсунке, если в местах соединения мокро, тебя развернут 100%. ету обратку меняют раз в год, продаётся сантиметрами в любом авто магазине, шланг обязателйно должен быть тряпко - резиновий, просто резиновий не катит. Стоит копейки.
Полность согласен! Сперва проверь обратку, если не поможет то надо менять или рестоврировать форсунки. 4-я форсунка с проводом BOSCH стоит 157 Ls, без провода 70Ls. P.s. м57 совсем другой мотор! Форсы новые от 200 ls.
М57 и М51 вообще абсолютно разные моторы, и форсунки у м51 стоят в разы дешевле в том числе и проверка.
полностью согласен. была похожая проблема. нужно обратить внимание на обратки, а если это управляющая форсунка т.е. с проводом, её можно отреставрировать. стоило мне это 20 лс.
Как уже все писали,я бы проверил трубки обратки.... Если есть хорошие руки то зам можешь всё сделать,проблем там вообще нет.
Если не сложно, разъясни, почему столь велика разница в цене по восстановлению форсунок. Или мне просто ценник загнули? Как я понял в М57 форсунках есть клапан, и сам распылитель, резинки. В тдс другая система? Это чисто для себя, чтоб быть в теме.
мне инетересно ГДЕ это стоило 20лс ))) потому как до своего моториста не могу достучаца уже несколько дней
М51 форсу проверить можно на старом добром стенде, ценой 5рублей и 30копеек. Игла с шайбой стоит порядком 10лс. В М57 нельзя проверить распыл старым способом, для этого нужен стенд для проверки форсунок системы commonrail, электронный впрыск топлива. И ремкомплект стоит на порядок больше.