Что лучше M54B30/N52B30/N53B30 ?

Тема в разделе "E60, E61 (2003->)", создана пользователем madpit, 10 ноя 2012.

  1. madpit

    madpit New Member

    Регистрация:
    29 май 2009
    Сообщения:
    259
    Лайки:
    4
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jelgava
    Задумался о преобретении е60.
    Хочется больше комфорта после е46 , без потери драйва (дороги наши дрянь:frozen:). е39 всё таки староват , хотя салон нравится в разы больше чем у е60 (не считая комфорт сидух:jack:) , а е90 такая же ацкая табуретка:zloi: ...

    Хочу бенз на механике , дизель на томате не хочу , тема не об этом ...:dont: (...в данный момент катаю такой аппарат...)
    что можете сказать о движках которые на них ставились M54B30/N52B30/N53B30 (B25 в принципе тож мог бы интересовать).

    Как они в повседневной эксплуатации в плане надёжности и стоимости ремонта/обслуживания. Не выносят ли мозг и содержимое кошелька? Точней на сколько активно?:hihi:
    Как они по характеру/драйву ? (повторюсь , рассматриваю только ручку).

    Сам катал M52B28TU2 в кузове е46 (последний с тросиком газа , дальше тока электроника). Приятно когда под ногой оголённый нерв.:fuck:
    Про M54B30 слышал что уже не так от него кровь бурлит . Электронная вата , дань экологии, хотя по секундам он впереди:hz:. Машину эту е46 328i на мешалки взял как раз у человека пересевшего на е60 530i тоже на мешалке , так он говорит что после купешки е60 совсем овошь , так ли это ?

    К сожалению не имею возможности перекататся на всех этих машинах сразу:nomi2: , по этому и начинаю с теоретического ресёрча , на этом форуме ( - месте где люди в форме свободного обшения делятся накопленным опытом , знаниями и собственным мнением:green:).
    За раннее блогодарю всех за подробные и развернутые ответы !:friends:
    Какой я мудак , я и сам знаю , не первый пост на бавариане:gigi:
    Всем спасибо:beer:
     
  2. Xok-

    Xok- Moderator

    Регистрация:
    17 окт 2006
    Сообщения:
    4,004
    Лайки:
    364
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Адиса Беба
    M54 - жрет, по сравнению c N52, N53
     
  3. Sash

    Sash Свой человек

    Регистрация:
    19 авг 2005
    Сообщения:
    691
    Лайки:
    52
    Баллы:
    28
    Адрес:
    Riga
    Почитай тут: http://bmwservice.livejournal.com/720.html
    Что-то советовать - очень тяжело.
    Попробуй обратить внимание все-таки на N52b30. Главное, чтобы пробег был до этого по автобанам (машина должна быть из Германии). Машины, которые эксплуатировались в городском цикле, брать не стоит.
     
  4. Archi

    Archi Рыбак

    Регистрация:
    7 фев 2003
    Сообщения:
    2,051
    Лайки:
    133
    Баллы:
    63
    Адрес:
    Рига-Москва
    н52 сыпется мотор, н53 навесное:)
     
  5. forester

    forester Well-Known Member

    Регистрация:
    30 июл 2007
    Сообщения:
    1,955
    Лайки:
    208
    Баллы:
    63
    Адрес:
    Курляндия
    у меня за 3 года на м54 в моторе ничего не ломалось (машине уже скоро 9ый год). хотя ладно - прокладка зимой стала пропускать масло, и менял расходники типа помпы и термостата чтобы на трек съездить (чисто на всякий случай). слышал что могут зашуметь ваносы - пока не жужжат. расход на ручке у меня лично средний 10 литров и 7-8 по трассе (98го) - хз куда меньше на 3х литрах то, но средняя скрость больше 40ка.
    м54 - антикризис на колесах :gigi:.
     
  6. bigi

    bigi Cogito Ergo Sum

    Регистрация:
    11 май 2006
    Сообщения:
    4,549
    Лайки:
    336
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    elektrība
    Адрес:
    З
    Так покупай е91 - она не табуретка :wink: Ааа и ещё какойже комфорт на ручке ? :haha::nono2: Онли томат :felix:
     
  7. madpit

    madpit New Member

    Регистрация:
    29 май 2009
    Сообщения:
    259
    Лайки:
    4
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jelgava
    так ли это если пересчетать топливо+расходники+ремонт поделённые на пройденные километры ?
     
  8. madpit

    madpit New Member

    Регистрация:
    29 май 2009
    Сообщения:
    259
    Лайки:
    4
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jelgava
    Спасибо за дельную ссылку ! Коротко и по существу !:super:
    Короче М50 онли !:fuck:
    Бля , боюсь даже представить продолжение статейки ! Куда мир катится...:hz:
    ...и почему всё таки н52 ? непосредственный впрыск окончательно вынес тебе мозг/кошелёк ?:so:
     
  9. madpit

    madpit New Member

    Регистрация:
    29 май 2009
    Сообщения:
    259
    Лайки:
    4
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jelgava
    ...ээээ...а чють подробней ?
     
  10. Sash

    Sash Свой человек

    Регистрация:
    19 авг 2005
    Сообщения:
    691
    Лайки:
    52
    Баллы:
    28
    Адрес:
    Riga
    Можно и n53, только он от n52 мало чем отличается, только добавляются форсунки, катушки, свечи, насосы высокого давления, датчики кислорода и прочее)))
    Да и n53 ставился только на рестайл.
    PS Если есть деньги на рестайл, то я бы порекомендовал 530d на автомате..
     
  11. Xok-

    Xok- Moderator

    Регистрация:
    17 окт 2006
    Сообщения:
    4,004
    Лайки:
    364
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Адиса Беба
    Ну по мотору т-т-т проблем у меня не было, а жрет м54 15л по городу, естественно на автомате. Если хочется ручку, то лучше взять 3ку.
     
  12. madbimmer

    madbimmer Свой человек

    Регистрация:
    8 июл 2004
    Сообщения:
    845
    Лайки:
    53
    Баллы:
    28
    Род занятий:
    мент я
    Адрес:
    Great Britain
    Сайт:
    za sutki po londonu m54 automatic=DDD topil, pravda
    real 14-15 pri norm ezde
     
  13. Dmitry72

    Dmitry72 Свой человек

    Регистрация:
    17 июн 2012
    Сообщения:
    538
    Лайки:
    32
    Баллы:
    0
    Адрес:
    F
    +1 :super::haha:
     
  14. madpit

    madpit New Member

    Регистрация:
    29 май 2009
    Сообщения:
    259
    Лайки:
    4
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Jelgava
    Осознанно выбираю ручку , по тому что , я сам хочу управлять тягой-ускорением автомобиля , а не через комбинацию - двигатель/гидротрансформатор:zloi:/электроника:zloi:/колёса.

    Бесит меня ощющение разомкнутой связи между двигателем и колёсами.
    Не нужны мне , не дайнамик драйв , не актив стиринг. Хочу сам машиной управлять.

    А автомат хорош только при разгоне в пол и для тырканья в пробках.
    (Не готов только от ДСЦ отказатся:hihi: - на машине и жена ездит - лёд+задний привод , не женское сочетание:hihi:)


    А комфорт для меня это меньшее количество шумов и вибраций неподрессореных масс , а не возможность преврашения в овощя между рулём и сиденьем , которому в лом самому даже скорость переключить.

    Я не катал е60 бенз на механике , возможно это не лутшее эмоциональное сочетание. Может оно и не даст полного ошущения контроля над автомобилем и драива ( как например е36,е46) но шасси у е60 ни как не хуже чем у е90.



    Из всего выше сказанного складывается мнение что движки эти чем новей тем геморойней но соответственно экономичней (хотя опять же , так ли это , если пересчетать топливо+расходники+ремонт поделённые на пройденные километры ).
    Почему н53 будет экономичней я понимаю , непосредственный впрыск. Но с чего н52 будет экономичней чем м54 :hz: только изза велвтроника :so:

    Ну а как они по характеру , по ошушением , по драиву есть ли разница между ними ?
    Есть кому чего сказать?
    Или все тут овоши , тока на томатах ездят ?:green:
     
  15. bigi

    bigi Cogito Ergo Sum

    Регистрация:
    11 май 2006
    Сообщения:
    4,549
    Лайки:
    336
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    elektrība
    Адрес:
    З
    Щя аптоматы гораздо быстрее нежели раньше:hihi:
     
  16. forester

    forester Well-Known Member

    Регистрация:
    30 июл 2007
    Сообщения:
    1,955
    Лайки:
    208
    Баллы:
    63
    Адрес:
    Курляндия
    покатайся и выбирай. главное чтобы самому в радость было.

    я лично за механику - дополнительная развлекуха во время езды - пергазовки разные во время переключения, торможение скоростью, отработка heel & toe, в конце концов тупо врубить пониженную и ехать жужжать как на гонке - это того стоит. :>
    зимой опять же можно раскачатся если застрял и никого вокруг нет. поднятся в гору со льдом проще на ручке чем на автомате. если DSC вырубился, то без заносов опять легче ездить на ручке (в натяг разгонятся на повышенной скорости). и так далее и тому подобное :).
     

Поделиться этой страницей