Вечер дорый. Машинка - е34 2,5 бенз. 1995 г. Проблема вот в чём - дня два назад завёл свою бэмку после недельного стояния, залил 20 литров бенза и поехал отжигать. Всё прошло на ура, тем не менее вчера с утра она завелась отлично, но проехав метров 500 обороты упали до 1к и всё... Отпускаешь газ и холостые она держит, даёшь газу и максимум до 1000 поднимает. Дальше троит и стреляет, при этом воняет ппцки бензом. подскажите, куда смотреть? Свечи, катушки, бензопровод? Сегодня вообще просто стоя на месте обороты плавают вплоть до того что глохнет, но заводиться с полтычка и опять троит - глохнет...
Для начала отсоедини воздухомер и посмотри что будет. Если изменений нет - то его скорее всего на замену Ну а так выкрути свечи - посмотри что с ними, ну к диагностике можно подключить, мож ошибки какие У меня тоже не сразу после отпускания педали холостые включаются, иногда проваливаются обороты ниже, чем ХХ, но выравниваются и на езду не влияет - надо КХХ чистить или менять
Воздухомер проверил, реагирует на отключение - подключение. Поидее значит рабочий. + к симптомам: постояв 2-3 часа она схватывает на ура и нормально едет, но минуты 2-3 дальше по старой...
Проблема найдена, дырка в глушителе влияла на показания лямбды. Но произошла замена свечей и фильтров. Как бонус следущему владельцу))))
та же проблема была, отсоединил лямбду - пропала, но дыра в глушаке есть... Значит лямбда может и живая еще?!
Читая начало описания проблемы, сразу подумал о лямбда зонде.. у меня было что-то похожее.. но бывало и хуже - вообще глохла машина и не заводилась, пока лямбда не остынет.. правда это было ещё на М50В20ТУ.. на теперешнем движке 2 лямбды, и если одна здохнет, то ездить можно, только расход увеличится =)