Добрый вечер, помогите пожалуйста советом что делать. Проблема такая - утром уже в течении месяца (до этого всё было нормально) двигатель запускается с 4 - 5 попытки. Поворачиваю ключ, стартер крутит но ничего не происходит. На 4 - 5ой попытке машину начинает трясти, двигатель тарахтит как трактор и с трудом подхватывает, запускается. Всё, через 10 минут ее можно глушить и она будет заводиться нормально с пол-оборота, как и в течении всего дня. Потом утром опять та же история. Машина Е60 2005 год, дизель 2.5, автомат. Ездил в сервис, оставлял машину на 3 дня - в итоге сказали что утром на первом пуске разное давление по форсункам. Спросили где заправляюсь, честно заправлял в течении года на Статоиле Д-Фортис Плюс. Сказали сменить Статоил на Несте, дали присадку "MOTUL DIESEL SYSTEM CLEAN" сказали выкатать бак и должно помочь. Если нет придётся менять все форсунки. Бак выкатал, заправляюсь на Несте - проблема осталась. По утрам всё такие же мучения, потом весь день всё в порядке -даже если оставляю машину на 5 - 6 часов. Неужели проблема в форсунках? Почему тогда проблемы именно с первым холодным пуском? Когда недавно было +3 - +5 по утрам, запускалась нормально - температура упала и опять по новой. В остальном ничего не поменялось, двигатель работает тихо, ровно, расход не увеличился, разгон плавный. Всё произошло после очередной заправки, утром стала плохо заводиться. Буду признателен если поможете советом что это может быть!
Нужно смотреть по компу в чем проблема, или насос давление не держит или тупо реле свечей не работает , причин не так уж много .
Реле свечей поменяли - отпадает. Машину смотрели по компу - в Senson Auto это всё было. Неужели форсунки? Почему тогда в течении дня не колбасит, не дымит, не льёт?
Наверно стоит поискать причину в топливной системе, попробуй утром посмотри на топливную трубку, там соляра или пузыри.Подкачивающий насос может пропускать в обратку.
Ну посуди сам, если проблема появляется только при отрицательной температуре, то причем тут форсунки?
была хонда у меня, так она наоборот, когда постоит на солнце - не заводилась. толкали в тень - заводилась. проблема пропала после снятия блока предохранителей и вставки его же обратно, с темиже предохранителями. много времени тогда провёл в сервисах.
Ну как? Проблема решена или еще актуальна? СУГУБО ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА. Очень похоже по описанию на одну знакомую проблему, которая случилась пару лет назад на 1,7D компакте E36. Все местные сервисы разводили руками и "проговаривали" к замене все что можно на топливной системе, а один особо одаренный даже "списал" турбину (причем основательно мотивировал свой "диагноз") ЧТО БЫЛО: Знакомый посетил сервис с заменой всех фильтров (обычная обслужка). После этого "что-то" пошло "не так" (утром только с 4-5й попытки схватывает, далее весь день без проблем, при трогании чуть тупила, но потом ехала). Искали долго, пока самостоятельно не сравнили с другой БМВ КАК подключены пластиковые зажимы на топливном фильтре. Один шланг был воткнут не до "щелчка" (но держался крепко). Вставить его правильно удалось только когда намазали колечко и сам фитинг силиконовой смазкой, без этого ну никак, хоть все было в саляре. Неисправность: Подсос воздуха. Ночью, топливо самотеком сливалось в бак (он ниже фильтра) создавая воздушную пробку. ***"утром на первом пуске разное давление по форсункам" - если из обратки слилось самотеком, то так и будет, т.к. там воздух. Сразу никто не обратил на это никакого внимания. Утечки топлива через это соединение не было. Резюме: Похоже на подсос воздуха где-то. Проверьте наверняка все топливные шланги особенно до топл. фильтра, и все места куда могли и не смогли, но хотели залезть сервисмены.
Проблема ещё актуальна. Только завтра поеду в сервис, будем смотреть. Топливный фильтр мне меняли в Ноябре, а проблема эта началась в Январе. Скажу чтоб на всякий случай глянули как фильтр подсоединен.
У меня похожая проблема. В сервиссе определили, что полетел блок управления топливным насосом. Посмотреть вложение 121208
Завтра поеду, скажу чтоб посмотрели и блок управления насосом и фильтр топливный однозначно менять - потому как промывку я эту Мотуловскую выкатал.
в общем была такая же проблема.. поменял свечи и реле вместе, две недели заводилась норм, потом баЦ! и все, как только минус ни в какую.. по компу ошибок нету насос отпадает-тк в теплую погоду заводится норм.. в этоге попросил ребят переставить старое реле обратно! и все стало опять заводится! уже почти месяц все норм так толком и не поняли в чем было дело.. попробуй поставь старое реле назад
К сожалению старое реле осталось в сервисе и скорей всего давно пошло в мусор. Вчера когда отдавал машину, сказал что может топливо за ночь уходит в бак обратно. На что мне ответили - что это как раз и может быть из за форсунок. Разве такое реально?