На остальных машинах прогреваю утром коробку так: включаю драйв, ногу на тормоз (ручник) и жду минутку-две. А на е60, насколько понимаю, в этом случае включается нейтралка. Получается, коробка не прогревается?
а чего ее греть? завел и поехал спокойно неспеша. или как выезд со стоянки - гонка на время? Sent from my SM-G900F
Ок, спасибо что предупредил! Если увижу возле машины эколога - сразу уеду. А что с коробкой? Прогревается она в драйве сильнее, чем на на нейтрали, нет нет?
Именно по 6-ступке на е60? И что они там решили в итоге? Ну, или хотя бы - какие мнения вышли в финал?
в мануале написано. На холодный двигатель сразу начинайте движение, без резких ускорений. Давайте верить тому что пишут инженеры.
Инженеры писали до 90х, сейчас менеджеры пишут 100 -150к км коробка должна пройти и хватит! ( и масло не менять, оно на весь срок службы автомата - менеджеры пишут. )
покупайте машины у которых в мануале написано греть - и грейте. у Лады наверняка что то такое есть, для любителей старины. Sent from my SM-G900F
Попробуй ещё раз прочитать вопрос. А потом подумай - имеет твой ответ к нему какое-то отношение, или нет. В принципе, к форестеру это тоже относится.
Конечно, нужно все греть и двигатель и коробку и даже говорят гидроусилитель руля, нужно вправо, влево по крутить, чтобы и он прогрелся. Все инжереры которые в "теме" говорят, что это необходимо делать. А в мануале написано так, чтобы у них проблем не было с экологией(всякими интсанциями которые борются за чистоту) и чтобы ты купил новый авто.
Давайте не будем переносить чисто технический вопрос в сферу экологии и религии? По крайней мере, до тех пор, пока кто-то не напишет внятный ответ по теме.
Спасибо, что в вопросе о коробке для е60 отписался, что ничего не знаешь о коробке для е60. Это было бесценно.
Итак! Давайте ещё раз. Старые автоматы в режиме "машина стоит на месте +D + нога на тормозе" держали передачу и прогревались. 6-АКПП ZF на е60 в этом случае переходит в N. Вопрос! Прогревается ли эта 6-АКПП ZF на е60 в режиме "машина стоит на месте +D + нога на тормозе" сильнее, чем просто в N? Если кто-то не может понять вопрос - значит что он точно не сможет на него ответить. В этом случае, не утруждайтесь, просто проходите мимо и ничего не пишите.
В принципе нейтраль и паркинг это одно и тоже, разница лишь в блокировке вала. Остальное работает в обоих случаях одинаково. Выводи делай сам.
А если на е60 переключить коробас на драйв, разве нет ни какого изменения в работе двигателя , ощушения нагрузки ?