ясно тогда дружным коллективом все за рестайл 3.0д? или 4.4 или 4.8 на газу?хотелось бы и в этом тоже разобраться
Про тему газа в другой теме, а то опять всем раздадут предупреждения и твою тему сотрут Бери рестаил дизель.
Никаких проблем. Хочешь тачку - бери. Умников не слушай, они тебе по делу ничего не скажут. Каждый должен набивать свои шишки сам. Это так спрашивать совета, стоит ли тебе жениться на бывшей проститутке, дело твое личное и решение принимай сам. Любая старая машина это лотерея и надежность тут вообще не показатель. Только удача. Так что вперед на поиски
ясно короче рестайл на дизеле ну а как вообще они по надежности по сравнению с е39?какие болячки?на что в первую очередь обратить внемание
Корочи, Виталик, жди, если есть лавэ и не будешь ипать мозги, друг будет продаваь через пару недель 4.8iS красивый приехал-посмотрел-посчитал лавандос-укатил с красивым звуком, без подумаю-надо сьездить в сервисс, к оффициалам (где отродясь не чинился) и тд ))
Не покупай 4.8is без проверки в сервисе. Услышишь звук двигателя - влюбишься, отдашь деньги, а это как раз та самая проститутка и будет, и внутри вся гнилая.
Ребята, что скажите в 2016 году, можно найти x5 e53 - за 6-7 евро ? И 1 евро в заначке на ремонт, что бы оживить. Или оно того не стоит?)
Годный план, если соблюдаются следующиее критерии: 1 - ты не выбираешь двигатель, цвет, комплектацию, пробег на спидометре. Смотришь исключительно текущее состояние автомобиля 2 - 2 евро в заначке на ремон (сразу после покупки, а не в течении какого-то времени) 3 - ты готов осмотреть практически всё, что сейчас есть в Латвии на продажу, включая тех кто хочет за свои машины по 8-9 евро (и торговаться) Стоит/не стоит решать только тебе. Это мегасубъективная штука. К примеру, я брал дизель 2001 года за 6200, за год впихнул что-то около 2.5 тысяч Евро, в итоге всё было хорошо - ездил он и не парил особенно голову, пока не продался. Пробега в нём было 330 типооригинальных километров. Вполне вероятно могло быть и 430, но больше уже врят ли. Типичные противные проблемы к такому возрасту и пробегам: 1 - цепь раздатки 2 - коробка 3 - уже может начать гнить в неожиданных местах (в зависимости от истории аварий) 4 - для дизеля это турбина, все патрубки впуска, интеркулер (бензины с такими пробегами я бы попросту уже и не брал) 5 - рейка 6 - резина, особенно после легковых автомобилей, она стоит космос (особенно 19-е или 20-е колёса) всё остальное, в принципе, мелочи. p.s. и каско тоже противных денег стоит, на такие-то старые вёдра