Приветствую всех! Проблема такая- прихожу в гараж, под машиной лужа. Под капотом разорван шланг с термостата на помпу. В самой помпе( по крайней мере, то что видно в ней) антифриз чистый, а в разьёме термостате кофе с молоком, в расширительном бачке такой же темный осадок... Понятно, что масло. Сразу подумал о Гбц и т.д. Но всё таки есть ли вероятность, что это проблема в охлаждении масла или какие ещё есть варианты и как это понять? Гуглил по нэту- ничего. Может не там гуглил.... В общем help! В гараж загонял температура норм была, за стрелкой слежу постоянно.Езжу 7 месяцев. Скажу сразу, под капотом не лазил ещё и ничего не разбирал. Просто хочу понять. Bmw 735i m30b34.Спасибо.
Если автомат, то может масло из коробки быть. Если задница радиатору. У меня например была проблема в самой прокладке бошки.
Коробка механика. Сейчас вообще не понимаю с чего начинать. Купил шланг, антифриз. Если тупо прикрутить и залить не промывая систему не станет ли ещё хуже, если поеду? Опыта нет, поэтому каша в голове.
Вроде, хуже не должно быть - систему всё равно промывать. Тоже было, что пробило прокладку головы, но нужно было срочно в дорогу. Наездил примерно 3 тыс.км, отдал в ремонт, поменяли прокладку, всё было ок. Хотя, конечно, вопрос - сколько там масла в антифризе. Если каких 100-200г, то ничего страшного.
В общем я понимаю так, что надо ставить шланг доливать антифриз и завести, понаблюдать на холостых хоть. Интересно , что случилось это не на ходу, а в заглушеном состоянии.
Масло проверь, чтобы прикинуть, сколько примерно ушло. Ну и да, заведи и посмотри в бачок, насколько быстро начнёт гнать пузыри и сопли.
На холостых скорее всего будет всё норм. А вот под нагрузкой, да в пробке, может порвать что угодно, от шлангов до радиатора. м30 горячий мотор, перегреть его как два пальца.
Сегодня заметил, что радиатор тоже цепануло. Верхние 2 ряда сот разорваны. Так что впереди разборы, сборы, замены и вся херня.