Сначала я подумал, чо за лажа... видонит, а по технике почти ничо... и высыпает то одно, то другое потом. Но после коробки и мотора - однозначно зачёт по всем проделанным работам! п.с. по второму варианту с дисками плюсану к Андрюхе - перебором попахивает
Новые около штуки с копейками за диск , а б/у ну 2-2.5 в зависимости от оригинальности состовляющих компонентов (полок , бочек , болтов , нипелей) Резина на данном фоне погоды особо не делает.
Возможно кому то покажется перебором но в моей голове всё выглядит жирно в особенности после полноценного перехода на воздух. Ждём конечного результата)
К лету 2050 тут уже дорог вообще не останется т.к. не будет с кого налоги брать на ремонт дорог, вернёмся к повозкам и лошадям.
На днях приехал пластик под воздушный фильтр на водительской стороне ( У S62 два воздушных фильтра и соответственно пластик нужен с отверстием под приём воздуха а так же с отверстиями под тормозные магистрали идущие к насосу АБС который так же пришлось переносить в район противотуманок на водительской стороне как у М5 в связи с тем что у 540ой он находится в районе воздушного фильтра на М5 ) так же приехала приёмная пластиковая труба от воздушного фильра к телевизору на водительской стороне и наклейка на впускной коллектор. Соответственно сразу поставил воздушные фильтра и общий вид стал более законченный.
Всегда не давал мне покоя руль на е63 в комплектации индивидуал с приятной деревянной окантовкой и металическим логотипом с надписью bmw individual. Но если деревянная окантовка выглядела бы чужеродно, то металический логотип вписался бы на ура. Ну и соответственно был заказан данный логотип bmw individual и дальше используя тонкий нож и дремель в площадке где удобно распологалась буква М , было выпилено отверстие под новый логотип. А что бы логотип сидел без каких либо кривых зазоров понадобится хорошо подготовить плошадку что бы он не утонул в глубь а так же что бы не торчал. И уже после того как площадка готова , берём логотип заклеиваем его малярыным скотчем в один слой дабы не поцарапать и укладываем его ОБРАТНОЙ стороной в наше посадочное место и используя шпатлёвку для пластиковых изделий заполняем полости по краям. После того как все полости заполнены нужно аккуратно вытащить логотип и после высыхания шпатлёвки подработать края мелкой наждачкой (2000-2500) Ну и дальше примеряем значок и если всё устраивает то матуем весь пластик и красим
За труды и подход, зачёт, конечно! Но мне кажется, привычный м-тех без привычной м-эмблемы будет смотреться странно. Но ждём фоток готового руля.
Четыре месяца ожидания не прошли даром. В конце концов приехала четырёх контурная пневма на качественных компонентах AccuAir Suspension и винтовых стойках BC Racing. На выходных приступлю к протягиванию воздушных магистралей и проводов для датчиков положения кузова. Все компоненты будут аккуратно размещаться в запаске что бы не утратить место в багажнике. Ну а сам пульт пневмоподвески думаю провести в карман где располагается подключение OBD