Электровентилятор вместо вискомуфты на м57д30 е46

Тема в разделе "E46 (1998->)", создана пользователем Igaza2373, 5 сен 2019.

  1. Igaza2373

    Igaza2373 New Member

    Регистрация:
    5 сен 2019
    Сообщения:
    6
    Лайки:
    0
    Баллы:
    1
    Пол:
    Мужской
    Доброго времени суток всем, интересует такой вопрос, можно ли установить на дизель электровентилятор охолождения радиатора вместо вискомуфты? Просто видел что на бензинках м52 и т. д ставят, даже разъём имеется под Эл. Вентилятор
     
  2. Andrey45

    Andrey45 Свой человек

    Регистрация:
    4 окт 2007
    Сообщения:
    11,720
    Лайки:
    1,275
    Баллы:
    113
    Адрес:
    Рига
    Однозначно менять. На МВ 124 разорвало металлические лопасти крыльчатки на термомуфте. Все шланги срезало и через капот вылезла лопасть. Только под вопросом хватит ли мощности вентиляторов от м52. Тогда в AD parts SPALовский брать.
     
    Igaza2373 нравится это.
  3. DemAn

    DemAn Мохнатое чудо

    Регистрация:
    10 авг 2007
    Сообщения:
    11,465
    Лайки:
    1,535
    Баллы:
    113
    Адрес:
    Рига
    Я ставил, все отлично, работает как родное. Надо только шкив помпы подпиливать, если он под под вискомуфту.

    В принципе, хватает и одного вентилятора кондея. Ездил только с ним, без вискомуфты несколько лет на двух машинах, никогда не грелось. Недавно вентилятор кондишки сдох, поставили вместо него тот, про который ты говоришь. Разницы не заметил.
     
    Igaza2373 нравится это.
  4. Norge

    Norge Well-Known Member

    Регистрация:
    21 май 2011
    Сообщения:
    1,336
    Лайки:
    241
    Баллы:
    63
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Bmw rezerves dalas
    Адрес:
    Latvia
    Вентилятор кодея работает,как охлаждение двигателя только в аварийном режиме на м57, температура при этом 105 107, учитывая ,что у е46 приборка что при 80 что при 110 стоит по центру,делайте выводысами.
     
  5. DemAn

    DemAn Мохнатое чудо

    Регистрация:
    10 авг 2007
    Сообщения:
    11,465
    Лайки:
    1,535
    Баллы:
    113
    Адрес:
    Рига
    Не знаю, какие нужно делать выводы, но за все время, даже летом в горах не видел в 7-ом тесте 105-107 градусов.
     
  6. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    44,112
    Лайки:
    2,278
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ɯɔиwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd ‘ʁиʚɯɐv
    Ты в горах летом был, или зимой? Кондишка включена?
    Три дня назад там видел сотню градусов в тесте.
     
  7. DemAn

    DemAn Мохнатое чудо

    Регистрация:
    10 авг 2007
    Сообщения:
    11,465
    Лайки:
    1,535
    Баллы:
    113
    Адрес:
    Рига
    Не знаю о чем ты говоришь, 3 дня назад тебя в моей машине точно не было, особенно ТАМ.

    А за остальное... ты реально дурачок? Какая зима, если речь про ВЫСОКУЮ температуру?! :lol:

    Не, я понял, что мы строим мост, только не понял, поперек реки, или вдоль :green:
     
  8. DemAn

    DemAn Мохнатое чудо

    Регистрация:
    10 авг 2007
    Сообщения:
    11,465
    Лайки:
    1,535
    Баллы:
    113
    Адрес:
    Рига
    Не поленился найти!
    Набор со 100 до почти 800м, на подъеме на всякий случай включил 7-ой тест.
    На серпантинах, если гонять, то кратковременно при газе на крутом подъеме в пол может подняться до 100, выше ни разу не видел.

    IMG-0701.PNG
     
  9. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    44,112
    Лайки:
    2,278
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ɯɔиwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd ‘ʁиʚɯɐv
    #9 Paparazzy, 6 сен 2019
    Последнее редактирование: 6 сен 2019
    Чувак, дурачок ты вечно докапывающийся. Уточнил, точно ли летом и с кондишкой. Ты как обычно чотко ответить не можешь.
    На моей 46й я даже не знал, работала ли термомуфта, не слышал её, а мотор не перегревался в городе и на трассе.
    Но в горах, мотору жарко было.
    Я подымался на тысячу метров, если верить местным.

    098583CA-BFD1-4512-8BD5-F7618C089AA3.jpeg
     
  10. Андрюха*

    Андрюха* DSC off

    Регистрация:
    1 июн 2009
    Сообщения:
    8,747
    Лайки:
    876
    Баллы:
    113
    Род занятий:
    IT
    А зачем номер замазал? Темболее цифры видны 5464 :so:
     
  11. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    44,112
    Лайки:
    2,278
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ɯɔиwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd ‘ʁиʚɯɐv
    Делать мне нефиг)))
     
  12. DemAn

    DemAn Мохнатое чудо

    Регистрация:
    10 авг 2007
    Сообщения:
    11,465
    Лайки:
    1,535
    Баллы:
    113
    Адрес:
    Рига
    К чему это всё? Как относится к разговору о том моторе, о котором идет речь? Какая общая мысль? Я даже не могу понять, ты споришь или соглашаешься :ivf:

    Поднимался на тысячу - это набор высоты в километр, или максимальная точка подъема? Это совершенно разные вещи, особенно в контексте этого разговора. Если второе, то это ни о чем не говорит. Ты мог подняться на 1000 с 950, и в таком режиме мотор уж точно не должен сильно греться.
     
  13. nightracer

    nightracer Свой человек

    Регистрация:
    13 окт 2008
    Сообщения:
    3,428
    Лайки:
    239
    Баллы:
    63
    Род занятий:
    Программист-механик
    Адрес:
    Salaspils
    Тут есть один нюанс. Если Ты привык ездить всегда с кондиционером, то его электро вентилятор будет выполнять функцию нормального охлаждения. И если радиаторы не забиты, то его вполне будет хватать.
    Но, с выключенной кондишкой он будет работать как описал Norge. То есть как аварийное охлаждение.
     
    Igaza2373 нравится это.

Поделиться этой страницей