Это руль c 93 года, там боковые спицы смотри чуть закругленные к ободку. У джупа руль от е30 - с плоскими спицами до 93 года. Но то, что на фотке они выглядят не в плоскость, у меня тоже такое чувство. Может из-за того что сфоткано под углом? Пусть сфоткает его на машине под прямым углом и тогда будет понятно.
Под печкой часто вырезают кусок ковра, ибо засунуть его туда не сняв печку конкретная запара (читай нереально). В конечном итоге это все закрывает центральная обшивка и ничего не видно, но по факту ковер испорчен.
Так ну что же. Проект Тех. осмотр на БМВ е30 330i - Поехали! На сколько я знаю у меня на данный момент одна из двух официально зарегистрированных BMW е30 с двигателем M54B30 в Латвии. Конечно до вступления супер новых правил с 2020 года было ещё зарегистрировано парочку. Но с 2020 года были введены какие-то супер пупер правила, которые гласили, что надо снимать Spot на Бикерах и проводить тесты тормозной системы, замеры децибел выхлопной системы на холостых ходах и на 3-ей скорости в отсечке. Как думаете сколько это всё длилось? Ровно 4 месяца! Это полных ахтунг - 4 месяца переносов и всяких отговорок почему отличная (технически е30 не может пройти сертификацию). Так же раза 3 нам помешал дождь на бикерах. Вообщем попали мы на Бикери и тест тормозов прошли на Ура! Но с глушителем нам сказали - Tris mājas tālāk lūdzu. На коммент, что у нас стоит TUF Certified выхлопная система с документами прямиком из Джормани - были посланы НАХ. Ок, ладно. Переварили заднюю банку, взяв NEW оригинал от дизеля и поехали заново. На холостых прошли! Но на ходах превышения +2db. Common, really? Какой-нибудь Porshe 911 GT3 дэцибел на 20 громче меня, но конечно никого это не волнует. Ок, ладно нахумудрили ещё много чего в выхлоп и недели 2 ждали конца дождей (трасса под это дело снимается только по вторникам и четвергам) и поехали заново - прошли. Потом машину подняли и сказали ещё по мелочам поправить - типо трубка-отход под конденсат от аккума и т.д. Вообщем ещё какое-то время и получаем заветный CONFIRMED. Едем на ТО. Там собирается консилиум из супер умных дядек, подзываются ещё дядьки, потом ещё, потом maiņas vecakais и т.д. Приходят с итогом - дырки в порогах (ну это вы видели выше по фоткам в постах как исправляли) и так же установлена коробка на 6 скоростей от Z4, которая сюда не подходит и идите в ЖОПЭ. Мы говорим, что вы сами идите лесом! Так как сертификационное агенство её подтвердило, а ваша задача, просто проверить, что ничего не менялось. Ещё пришли дядьки в халатах (видимо с доступом на -5 уровень CSDD) и сказали, что мы можем ехать домой и думать сами что делать, так как нас не пропустят. Приехали домой и мне предложили поменять коробку на оригинал 6 мкпп от е46 - конечно я посла всех в дьявольский а--ус. Пару тысяч звонков дядькам с сертификации и они в письменной форме ещё через 2 недели присылают писюльку, что с дядьками из CSDD всё договорено и можно ехать на ТО. Итог: опять консилиум с целью докопаться до всего только чего можно и ДААА наклейка на стекле. Есть! Теперь это Е30 330i - автомобиль сертифицированный.
Латвия уже трахнула всех по уровню бюрократии. Тут лучше всей планеты знают как надо, абсолютно во всех вопросах.