Еще добавлю данных - при вывешенных колесах и выключеном моторе руль крутиться легче, чем если мотор работает. Если крутить руль медленно - то вращается достаточно лекго. Если крутить быстро - ощущение, что система усиления работает против тебя или не хватает производительности системы. Что самое интересное - все началось внезапно. Вчера катался на машине - все было пучком, сегодня завел и чуть в стену не въехал, ибо колеса были вывернуты и не хватило сил быстро их повернуть. Клапан на шланге идущем от насоса в рейку - работает. Насос еле слышно подвывает, но это возможно от того, что когда снимал шланг для проверки - завоздушил систему. Так-же - дело не в соединительной тяге между рулевой колонкой и рейкой (intermediate shaft). Скидывал клемму с клапана сервотроника - без изменений. Ошибок в системе нет (кроме той, что появилась после скидывания клеммы). Кто у нас тут спец по Ауди?
Однако забыл затычку из трубки достать, после того, как мотор поменял. Только непонятно, с какого перепугу все нормально разботало километров 200 с этой затычкой внутри..