Узнай, это важно. В принципе, можно и самому разобраться. Если есть эффект апельсина - значит порошок. Если нет - значит не оно. Порошок лучше держится. А обычная краска, очень боится царапин и быстро отлетит.
Расскажи мне, что конкретно тебя смущает, что я могу снять цепи, снять колено, заменить все это не снимая мотор?
Спорное утверждение. Порошковый лак сильней царапается чем автолак. Порошком можно покрасить без шагрени.
Тоже соглашусь, есть опыт, когда порошковая краска сколом откалывается при сравнительно не большом контакте
Меня ничего, я вообще старые обратно поставил и масло не менял при замене цепей! Старожилы форума божатся, что если менять вкладыши не снимая мотора, в скором времени провернёт их и это можно только на продажу! А чего шатунные за одно не поменяли сразу?
Хорошее на новое всегда меняешь? Мастер решил что не надо значит не надо. Есть мастера которые впаривают доп замены для увеличения суммы, а есть которые меняю всё необходимое, помимо изначально запланированного. Конечно если деталь копеечная, но замена отдельно денег стоит можно превентивно поменять.
Многие говорят что ненадо это делать если с ними все тип-топ и нет следов износа, зачем менять то что хорошее?!
На работе, постоянно! Зачем автор цепи менял тогда, они же хорошие и могли ходить ещё! Конечно не совсем копеечная, в районе 200, ну типо .... коленвал снимали! Мастеру виднее конечно!
Зачем цепи менял если они могли ходить ещё ? П.С. Не забудь масло поменять, км через 500 или фильтр просто открутить глянуть, можешь не много удивится!
чтобы с тобой вести диалог о вкладышах, тебе надо подучить матчасть и самому глазами посмотреть на изношеные коренные, и на шатунные. Тогда будет меньше вопросов. А так разговор ниочем. А если пройдёт более 20тысяч, ты на форуме проставу сделаешь у себя дома ?
Тёса! Чтобы отличить изношенные от не изношенных, мат. часть не нужна! Я хоть и не спец. но имею понятие и видел кучу разных! Не много не понял о какой проставе речь идёт и почему я её должен сделать! Если ты про стружечку после замены вкладышей, так это нормально, некоторые ездят и даже не знают, что она когда-то была! Это не мой опыт, а людей, как и ты крутящих движки!
Возможно Деману делали пескоструй дробью либо большой фракцией - так быстрее, чтобы снять старую краску, плюс диски возможно были с коррозией. Если делать мелкой фракцией, то поверхность более ровная. А вообще надо краску кислотой снимать. Вот не знаю, у нас кто нибудь такое делает?
Мне как раз делали не порошком. Я вообще в то время даже не знал, что есть варианты. Просто, дал диски и сказал: покрасьте.. Как раз в то время тут полфорума брызгало слюной: только дурак диски красит обычной краской,нужно было порошком, а то облезут за зиму. Я ещё позвонил мастеру, узнал, что у меня не порошок и расстроился. Правда, потом через какое-то время тут стали плеваться на порошок... типа, галимый апельсин, нужно простой краской делать