Говоря о жёлтом.. На днях в Кулдиге была замечена жёлтая RX7. Вспомнил, что в ней ротор лишь по кол-ву синего дыма и вони горелого масла, прям как у 2-хтактника... видать там уже всё, к тебе на ремонт просится))
При подготовке к ТО наткнулся на очередные нововведения... "Дирекция по безопасности дорожного движения (CSDD) напоминает, что с 1 июля этого года вступили в силу новые критерии и оценки во время техосмотра транспортных средств, оборудованных газовыми установками. Транспортные средства, оборудованные системой подачи сжатого природного газа и приехавшие на техосмотр после 1 июля этого года, получат оценку "3", если в регистре транспортных средств не будет записи о периодической проверки баллона. Правила требуют периодических проверок баллонов каждые 4 года. Проверку баллонов можно проводить на предприятиях, имеющих соответствующие действующие полномочия. Информация о таких компаниях доступна на домашней странице CSDD. "
Это логично. Давление метана в разы выше в баллонах чем пропан/бутан. Видел ролики как во время заправки машины разрывает. П. С. Сейчас начнётся! Чтобы пропан/бутан взорвался надо чтобы из всех щелей газ сифонил, чтобы идеальная смесь с воздухом была и искра. Во первых это газовая камера и только отбитый не почувствует. Во вторых пыль из муки обыкновенной в идеальном соотношении с кислородом и искре взрывается мало не покажется.
МВ 212 Е200 ngt. С завода на метане. Вот у них попадос. Мало того что накупили скандинавских такси, так жрет больше бензина, газ немногим бензина дешевле, система ненадёжная, теперь и новые правила. А в них в багажнике несколько баллонов. Встречаются Бшки и Спринтеры ngt.
Выкупил ключ и блок ABS Пока жду Андрея с прицепом, изучаю историю машины по найденным документам. Ну ооочень интересно!