Думаешь что народ по говнам постоянно месит,да в добавок не моет своё авто месяцами ? Мне днище мыли конкретно. Но грязи тотальной там точно не было. Сомневаюсь, что у всех так грязно, что писнец. Вот тебе лично вопрос. Что у тебя под капотом в плане чистоты ? Можешь фотку показать ?
Мы говорим о вековой грязи под подкрыльниками и щитками. Так просто не отмоешь. На последней машине я под капотом ниразу не мыл. Да и открываю я его раз в пол года. Собственно, а причём тут подкапотное моей машины?
Она там есть, это вековая грязь под подкрыльниками ? Они вообще для чего ? Для сбора говнища или для защиты от него ? Сама грязь, та которая есть (но у аккуратных её там крайне мало), очень не плохо достается через капотный отсек в том числе. Ну а раз фото нет, стало быть у тебя там, как и у очень многих, скоро мыши заведутся. ;) Это я вообще к чему ? Содержите свои авто, кто как хочет, это ваше личное дело. За сам Krown агитировать не буду. Просто те, кто задавал здесь много вопросов, у вас самих, хоть что то сделано (любым методом) , в плане защиты от коррозии ?
Хотел ещё добавить, если кому то не ответил, или ответил слишком резко - то прошу понять и простить. Я уже старый стал, мне по статусу положено старческое брюзжание. Всем добра !
У меня машины все с защитами Я интересовался, тк стоимость Крауна намного дешевле. Возможно, она в этом случае меньше тк у Крайслера нет никаких защит (крайслера у меня нет, про это не знал).
Конечно есть. От всего не защищает. Там ведь есть щели. В углах крыльев обычно вообще куча всего. И будь хоть тысячу раз аккуратным, она там будет. Мышей не будет, не так уж плохо подкапотка защищена от грязи. Антикорозийку не делаю, ибо по планам машина ещё лет пять гнить даже собираться не будет. А я её через пол года - год уж и продам))) Если не забуду, сфоткаю весь ужас под капотом П.с. я не против Крауна. Я чисто о разнице в цене к примеру с Бодикитом, где всё помоют.
Подкрылки есть только передние. Под ними не плохо промываются без снятия. Лично себе купил отдельно баллончик (пару штук) этой же жидкости. Она называется Krown T40. На крыше добавил под релинги, (особенно в тех местах, где свинчиваются поперечные крепления). Для велосипедной цепи тоже годиться. Разговаривал с Огрским представителем. Он сказал что его процент довольных (включая меня) 95%. Оставшиеся 5% вообще ни чем и никогда не довольны. ;) Баллончик у нашего представителя стоит 8 евро. В местных и-нет магазинах от 12 до 14 евро.
Ужас, это точно интересно. ;) На бусе (конкретно на этом) езжу всего три года. Что будет через пять лет, вилами по воде писано. Но сам процесс антикора, ему точно цену не уменьшит. Про то, сколько раз капот открываем. Ну хотя бы раз в месяц проверить, жрет ли масло ? У меня нет,а вот в BMW точно должно есть. Омывайки долить. Проинспектировать общий вид,не дала ли течь какая нить прокладка, что с ремнями гены, шланги?
Электронное измерение. Масло вообще не ест. Последняя кто немного ела, была - е46. Течи проверяю по каплям под машиной Парковка чистая, значит всё ок. Остальное в сервисе раз в пол года смотрят. Всякие ремни, цепи с прокладками и прочее я сразу после покупки ставлю новые на всех авто. Омывайку редко доливаю, по весне и ближе к зиме. Машину часто мою))
Всем привет. Давно не отмечался. Закончился четвертый год владения моим бусиком. С того момента, как привел его в порядок, поломок не было. Сейчас, перед началом сезона, поставил комплект новой резины, и полную обработку Krown выполнил. Она по счету четвертая ( и одну сделал пред предыдущий хозяин) то есть всего было пять. Вроде этот Krown работает. Новых рыжиков не проявилось, и контрольный кантик в задней двери снизу, ползти дальше перестал. Видел его в самом начале покупки буса (четыре года обратно), но убирать не стал, так как его не видно при закрытой двери. Ну и как контрольная точка для наблюдений тоже сгодится. ;) Периодически гоняю в Таллин. Вот октябрьское видео (2025 гоод), с отчетом по расходу. До дома ещё 70 км пилить. Это с заправки в Саулкрастах. Почему там ? У них самых дешевый газ (всегда !), и сама заправка по пути как туда, так и обратно. Текущая цена была 0.895 евро, за литр. Краткая аннотация к видео: Очередной контрольный замер по комбинированному расходу топлива. Трасса-город-трасса. По городу пробег составил 40 км. Со всеми Таллинскими изъебами, в виде тотальных ограничений от 40 км/ч до 30 км/ч. По трассе принципиально еду 91 км/ч, даже там, где 4 полосы,и можно ехать 110 км/ч. Выигрыш по времени, составит от 10 до 15 минут, если ехать 110, зато топлива начинает жрать как не в себя. А овес нынче дорог ! ......да, про само авто. Это Dodge Grand Caravan, пятого поколения, с двигателем Pentastar. Объем 3.6 литра, газораспределения тип vvt, мощность 283 л.с. Бус на ходу, очень шустрый. Легко позволяет обойти колону из трех/пяти тошнящих фур, идущих на 85 км/ч. Практически моментальный разгон до 140 км/ч. И далее опять едем свои 91 км/ч. За одну поездку получается три/четыре обгона тошнотиков. Коробка, шести ступенчантый автомат. На бусике езжу четвертый год. Другой альтернативы ему не вижу, да особо и не искал. Легко могу погрузить трех свои внуков, с пожитками и супругой. Ну или за раз, загрузить 10 магнитол,и не парится что места не хватит. Да, такие у меня дела, с личным транспортом. Кто дочитал текст - всем спасибо. Самое главное, чуть не забыл. На контрольный пробег, в = 595.84 км. Комбинированный расход топлива (трасса-город-трасса), составил на 100 км =11.88 литров Video ir paslēpts, kamēr netiek dota piekrišana trešo pušu sīkdatnēm Sīkfailu iestatījumi
т.е krown не булшит? не совсем понятно ценообразование на антикор кто то берет до 500 , кто то 1500-2000 куда податься что бы не сделали хуже?
Текст дочитал. Стиль езды жесть, конечно. В чём собственно преимущество старого, прожорливого, не едущего Pentastarа перед тем же дизельным агрегатом 2,8 CRDI широко доступным в этом же кузове? На дизельном Воягере этот же маршрут можно было бы проехать меньше чем за 10 евро на 100 км, без этих изъебов с тошниловом 91 км/ч, а соответственно быстрее и с удовольствием. Зачем с таким стилем вождения вообще обходить фуры? Во время "моментального разгона до 140 км/ч" в трубу вылетает больше овса, чем при длительной поездке на крейсерских 110 км/ч. Если настолько зациклен на экономии, то гораздо разумнее ехать в колонне с этими же фурами, которые не "тошнят", а едут как раз экономно- на скорости, когда соотношение сопротивления воздуха к расходу топлива оптимально.
Ценообразование примерно как при замене масла- кто-то берёт 100 евро, а кто-то 2000-3000. Кто из них масло хуже поменял, я хз.
Вот ты придумал. 2.8 хорош если нет альтернативы. Экономичный. Шумноват и чувствуется вибрация. Ну вибрация как у любого дизеля. Обгоны напряжно. Каждый раз хорошо подумаешь прежде чем идти на обгон. У древнего 3.6 286 лошадей. Любой обгон без напряга. В расчётах по стоимости километра не совсем корректные цифры. Если отталкиваться от цены 0.71 евро за газ то получается интересней. Фуры едут со скоростью которую позволяет развивать ограничитель, остаток протектора и если подъём то и мощность. Так что тошнить за фурами 80-85 так себе удовольствие.
Вполне возможно вопрос в коробке, но на четвертом поколении мотор 2.8 лютый отстой, не едущий по трассе толком и жрущий в городе как не в себя.