Я не в курсе как и из чего патрубки делаются на европейских тачках, но на острове пандемия китайских гибридных ведер с сожранными шлангами всяческих катализаторов и тд. Они делаются из сои и животных жиров (нахуха?) и лисы ночами тупо жрут эти шланги. Новые тачки просто списываются по страховке, потому что диллеры шланги просто не меняют - весь узел в сборе. Деталей нет и когда будут - не известно
Zeekr 009 это MPV, немного другой класс, продается уже с 2022 года, и он электрический. 9X это первый гибрид от Zeekr.
Так я о внешке. Но смысл 9х я не понимаю. Зачем гибриду батарея от электромобиля? Зачем столь крупный двс? По итогу, по сверх оптимистичному циклу, на батарейке они обещают пробег менее четырёх сотен км. Да и на бензине много не проедет из-за веса опять же. Хз. Насчот МПВ - у этих авто, в целом одинаковая посадка судя по двери. Там просто лобаш выдвинули вперёд, и вроде из-за этого он не пошёл. Не хотят люди микроавтобус))
Смысл от такого двс, что даже если ехать быстро, он все равно заряжает батарейку. Во всяком случае, если верить таким обзорам. Выходит, что имея такую батарейку, имеешь все плюсы электрички, но если нужно, то можно ехать на бензине непрерывно, еще и заряжая батарейку.
Ну такого происходит много и на дизелях, как на машинах, так и на электростнанциях (стационарных и перевозных), мыши жрут безбожно , что топливные шланги, что проводку, причём кусками выгрызают, как лисы ваши.....зимой заёпываешся ездить по нашей не объятной стране!
Не то чтобы совсем новинка, но все же. Цены в Китае на старте продаж: 1. Xiaomi SU7 Standard: 215,900 юаней (около $29,800 / 27,700 евро*). · Запас хода (CLTC): 700 км. · Разгон 0-100 км/ч: 5.28 сек. 2. Xiaomi SU7 Pro: 245,900 юаней (около $34,000 / 31,600 евро*). · Запас хода (CLTC): 830 км. · Разгон 0-100 км/ч: 5.28 сек. · Фокус на интеллектуальном вождении (пилот Xiaomi Pilot Pro). 3. Xiaomi SU7 Max (флагман): 299,900 юаней (около $41,500 / 38,500 евро*). · Запас хода (CLTC): 800 км. · Разгон 0-100 км/ч: 2.78 сек. · Две двигателя, полный привод. · Пилот Xiaomi Pilot Max. Извиняюсь, цены выложил на другую модель, SU7. В их названиях уже можно запутаться. Вот цены на Xiaomi YU7 в Китае (на момент старта продаж 2025): Базовая версия (Standard) — 253 500 юаней (~ 35 300 USD) Версия Pro (полный привод) — 279 900 юаней (~ 39 000 USD) Максимальная комплектация Max — 329 900 юаней (~ 46 000 USD)
цвет классный, скорость разработки и внедрения в производство очень быстрые, bmw свой panoramic vision под лобовым стеклом рожают который год и пойдет в серию только в следующем году, а тут уже на реальном автомобиле сейчас, у производителя, котрый выпускает авто только 2 года...
В него и до этого гаджета была сложно смотреть так то))) По теме: жаль у нас не такие цена на этот Сяоми.
Наверное можно им это простить, Сяоми как производитель машин, существует наверное года два, не больше.
Подход Apple перенесли в мир авто, собирает контрактный производитель Baic (аналог Foxcon), но платформа, двигателя, софт и общая инженерия от Xiaomi
Абсолютно неинтересный автомобиль. Если бы не цена: от 9000 до 13000 $. И это не какой-то noname. Это те, кто купили Volvo и делают Zeekr’ы.
Ну откровенно говоря, харизмы в х3 прям в разы больше. Видео этой персоны пока не смотрел. Думаю там будет много нытья.