Выбор велосипеда. Мнения, обмен опытом

Ты не понял
Примерно такая конструкция... Велики можно поворачивать влево-вправо.
За счёт этого, крепления можно размещать очень близко друг к другу, а сами велики сдвигать рулями в стену (как тот велик справа). А когда нужно вытащить один велик из стопки - перелистываешь все эти вешалки как страницы книги. Не скажу, что это будет украшением интерьера, но достаточно компактно и очень дешево.

 

Почему бы и да?! Напидорил и повесил. Ну это если комната большая, в 119 или 602 конечно смешно будет так!

 

Знаю некотрые мотики типо так, в квартире на зимовку ставят в уголок!

 

Человек про гараж говорил

 

Я только твоё последнее сообщение прочитал, с фото!

 

Я знаю про что ты, такой вариант не подходит, гараж в доме, стены зашиты регипсом. Из-за велосипедов что-то с крепежом думать - меньше всего хочется + в гараже периодически перестановка случается

А та штука, которую ты вначале показал, идеально решает эти проблемы, сверлить ничего не надо + можно перемещать в случае необходимости.

 

Спасибо! Вообще-то гараж есть, но туда страшно ставить на зиму, новый точно. Квартира застрахована, велики вне квартиры тоже входят, но на 2000 по моему.

 

Не нашел. Под мой размер вообще выбор не велик.

Так что я вообще забил и катал прошлый сезон на своём потресканом лыселине. Каждый раз в лифте изучал трещины на переднем колесе, но это были только трещины

 

А вот когда решил поменять покрышки местами, понял, что по середине уже пальцем легко прощупывается тонкость резины, а капрона там видимо не будет. Сразу камера.

Значит время пришло. Да и всё таки один финальный дефект обнаружился.

 

Так что из того что доступно сейчас и сразу - либо hurricane, либо чешский Митас. Разница в цене х2, но я решил не скупиться.

 

В сравнении с оригиналом Швабра легче, естественно мягче (раз мои от старости уже трескаться начали) и…. боковины прям очень тонкие. Видимо дань весу.

Сегодня таки закатнул на работу, не смотря на негативные прогнозы. Катят хорошо, цепляют за крылья иногда ( все таки размер чуть больше - 2,25 против 2,125 в оригинале , но это решаемо.
Усаживаться не очень хотели. смазывал посадочное мыльной водой перед тем как накачивал. Дал 4,0 атмосферы, потом скинул до положенных 2,7. Всё равно немного гуляли.
Сегодня на пути домой заскочил на статик, спустил до мягкости, чуть проехал и снова наказал до 2,7. Вроде улеглись теперь. Резиной доволен.

 

Технический вопрос к сварщикам. Можно ли заварить эту деталь так, чтоб она сохранила былую прочность (это монолитная ось с шатунами велосипедных педалей), сохранив при этом диаметр сечения (через него одевается гайка и подшипник)?

 

Нет

 

В мастерских меняют это целиком и все.
Не выглядит что это какой-то роскошный велик, супер дорогой где педальная часть вварена в раму…

 

Роскошный или зашкварный, педальная часть никогда не вварена в раму… наверное… Придется немного потанцевать с бубнами, чтоб вставить туда европейский моноблок. Но варианты есть.

Маки, спасибо именно твоего вердикта и ожидал.

 

В Юрмале хорошач мастерская есть, отдавал пару раз велики на ремонт.
Все супер всегда было ;)

 

Спасибо, но как ты уже заметил, велик не такой роскошный и супер дорогой, чтоб возить его в Юрмалу. Починим здесь по месту