Какой электромобиль выбрать?

Кстати + моны что там будет HUD с выводом камер слепых зон прямо на лобовое. Не знаю как выглядит в реале (можно на P7+ посмотреть, Zeekr 7x на тест драйве без него почему то оказался, что странно). Но учитывая что мне очень нравится эта функция на экране, думаю что полезно на лобовом.

 

Взяв среднюю стоимость электричества за 2025, в 25 центов (со всем говном, что туда добавляется типа оик, доставки, и прочей срани), получается 7.75 на 100км.

И это до момента продажи, где двс меньше теряет в цене.
Успех электричества неоспоримый.

 

Электричество дома стоит со всеми доставками 18 центов. Ну и два летних сезона заряжался по биржевому тарифу когда цена была минимум. С прошлого года перешел на фиксированный тариф.

 

Это конечно же кардинально все меняет.
Ok, не 25 (это по верху диапазона).

Берем исторический тариф на 10-2025


0.11250 За квт без НДС.

Берем калькулятор ST, с твоими данными, ну предположим это 400 квт в месяц в машину (что соответсвует +- 1300 км/месяц, или 16к в год.



И опа, это 93 евро с ндс (и еще 2.48 сверху добавить, патаму что ).
Итого, 95.95/400 = 0.239, округлим, 0.24.

31*0.24 = 7.44 евро / 100 км. И это при условии, что зарядка только дома.
И не дай бог тебе заехать на ionity, где будет уже все в разы дороже.

Огромная разница.

 

Не буду оспаривать твои расчеты, пускай будет так. У меня получились немного другие цифры.

Но даже с этими насчетами в 7.44 евро на 100 км и с упомянутым пробегом в 1300 км, это 96 евро в месяц. На пассате я заливал бензина в месяц в среднем на 300 евро. Там также при заявленных ~7 литрах на 100 км (точно уже не помню) зимой расход доходил до реальных 15-ти. И хоть я и никогда не топил за то, что электричка это мегавыгодно, разница все равно есть и она ощутимая. Плюс это тупо удобнее в моем сценарии использования.

П.С. Бесплатные парковки и отсутствие налога еще примерно 1000 евро в год. Мелочь, но все же.

 

Подытожим: хпенг делает вещи. А ты, Хулиган, поторопился - говно купил. Надо было выждать годик-два, сейчас бы слезы счастья с лица вытирал.

 

Я взял то что было доступно на тот момент. А это было уже 3.5 года назад. А сейчас я просто возьму себе или Xpeng, или BYD, или что-то еще. А не буду ждать и слюни пускать.

 

А этим цифрам вообще верить можно прям вот так полностью? Ну и потери самой зарядки там не учитываются.

 

Если просто разделить эти цифры на пробег, получается довольно большой средний расход. Но, насколько я понимаю, эти счётчики учитывают не только энергию, непосредственно затраченную на движение, а весь суммарный объём энергии, прошедший через батарею за время эксплуатации. Сюда входят климат, прогрев/охлаждение, работа вспомогательных систем и, что немаловажно, энергия, возвращённая в батарею при рекуперации. Поэтому напрямую рассчитывать по этим данным средний расход, если мы говорим о его стоимости, скорее всего, некорректно.

Насколько точно можно доверять самим показаниям — затрудняюсь сказать. Данные получены через EVScanner — приложение от SG Software, разработчиков BimmerCode.

 

Для чистоты эксперимента было бы интересно сравнить эти данные с показателями других электромобилей.