528 1998 года езжу пол года, сразу после покупки заменены 2 рычага, задний банан, масло, все фильтра, ремни, задние колодки - около 400 Лс во время эксплуатации сломался только вентилятор кондёра - достал по лимонаду 180 Лс с работой. Из вложений вне ремонта - Фары перед 650 еур, зад 260 еур (Хелла нов, ориг.) Ноздри М5 нов, ориг. - 60 Лс. Диски с резиной М -паралель Б/У 800 еур. колпачёк на диск 5 Лс. вот и всё. в планах только музыка. ТО недавно пройден без единого замечания. BMW 525 D Touring 2002 года Примерно 4 месяца. После покупки, пару рычагов, масло, все фильтры. ремни, колодки (зад или перед), эмблема, Около 400 Лс. Диагностика и заправка кондёра 35 Лс Разбили бампер, выпрямили + клемма датчика парковки 50 лс Вентилятор кондиционера, электромагнитные клапана на печку, радиатор кондея, заправили систему - 620 Лс. Пока всё, но чувствую, эту машину мне придётся тянуть еще и еще. Все работы делались в Сенсон Ауто и Евия Сервис ( под земитанским мостом)
А вот, фотка тем, кто думает ставить новые фары, или Б.У. Фары у второй машины протётры, тем не менее разница на лицо. Также сравнивал с отполированными, разница есть всёравно
В очередной раз убедился в надёжности Е39. 528 прошла ТО второй год подряд с первого раза, практически без единого вложения за весь период. (зимой заменили стабилизатор один 15 Лс.) Пробег 30-35000 км в год, дороги самые ужастные (кто был в наших с Брежневым краях тот поймёт)
Самой мелкой шкуркой с водой, потом пастами специальными. Сам так не делал, другие делали, получалось хорошо. Но лучше отдай знающим людям, ато разводами можно протереть. Вроде биксенон.лв и бодикит.лв делали недорого