В общем, я хотел сказать, что какое-то время назад искал новую машину за 20 с небольшим штук. Смотрел все марки концерна ВВ\Ауди. Имхо, за свои деньги Шкода - лидер. Тот же Гольф за 20К будет пустой, как барабан. Про Ауди даже нечего говорить. Очень понравился Сеат Леон Формула Рэйсинг, но старые по 19К раскупили, а 25К за за новую модель - имхо перебор. Опеля за эти деньги получаются очень хорошие. Тойота - стоит неадекватно дорого. Хонда убила жёстким пластиком и всякими мелочами. А единица... Если не веришь - залезь на их сайт и скачай прайс-лист. Будет тебе и ЕСП в базе, и ручки под цвет кузова и климат и всё остальное....
модеры, стирайте весь этот бред и оставте только мой пост. ибо только я могу сказать про шкоду всё!!!!!!!!!!!!! юзаю первые машины уже 2 года. пробеги за 200 тыщ. ни на одной машине не делали ходовую!!! то раз в полгода проходят со свистом!!! а это такси!!! болезни - определенных нет!!! все ломаются по разному. на одной 2 раза уже сцепление меняли, привет отморозкам!!! (менять надо полным комплектом вместе с маховиком, 340 лат). на другой лобовое 2 раза меняли,трескается сцуко. переодически накрываются патрубки интеркулера к турбине (меняли на 2-х машинах). в остальном, проблем никаких!!! раз в 100 тыщ км меняем приводной ремень, ролики и помпу. масло через 15 тыщ. воздушный фильтр раз в 30 тыщ (надо, иначе воздухомер кирдыкнется). раз в полгода топливный фильтр. октавии сейчас 2 вида выпускают, предыдущую и новую. новая дороже! брали с пакетом для плохих дорог (+ 200евро, железная защита, более высокий клиренс). но брать надо обычную, они лучше стоят на дороге и не раскачиваются на ямах. 2 года назад пустая как барабан октавия стоила 13500 евро. расход по городу в среднем 5,5 литров. на гарантию можно моментально забить!!! особых претензий к карло моторс нет, но ценники там кусаются. запчасти, если не оригинал, копеечные. причем, в фольсваген центре оригинал дешевле. тот же патрубок интеркулера в фц соит 37 лат, в км точно такой же 54. вобщем, рекомендую!!!