Машинко такая-Е38,97,4,4,соответственно дорестал,соответственно парки двухконтактные,што спереди что сзади начали подключивать(два типо как умерли),соответсвенно интересуют есть ли где на парки отдельно предохранители?Как выберать парктроники с бампера,и умерают ли они ваабсче или это фишка парит голову?
Офтопик. Двухконтактные парктроник по виду от трехконтактных отличаются? А то обратил внимание, что на старых е39 стоят парктроники у датчиков которых, центральная часть как бы в виде квадрата сделана, а на тех что поновее этого квадрата нет и по этому выглядят они посимпотичнее.
внешне 2-ух и 3х-ёх контактные не отличить кроме как новые крыглые,помоему с 2002-го года пошли. а до этого их не отличить. михаил,слыхай сюда если у тебя при включение парктроников идёт с динамика постояный писк в течении 5-7 секунд,значит какой-то парктроник умер. как узнать - включаешб парктроники,подходишь к каждому и слушаешь его,он издает щелчки,тот что молчит-не работает. заднии парки на е38 снимаються вместе с молдингом,после отключаешь фишку,после выдавливаешь его из модинга предварительно отжав ушки. переднии если стоят омываетили,снять молдинги не получится,для этого нужно снять бампер.
Блин ужос какой походу пьесы так и есть,умер што сзади один,што с переди.А фишка не может глючить?Или есть может какие предохранители на парки,а то както подозрительно и сзади и спереди сразу одновременно?А задний молдинг както хитро снимается,а то не хочется поломать,кстати почём б/у для народа?
Если хоть один щёлкает,то система работает и не каких предохранителей Хватит вериь в то,что тебе хочется... Фишки на двух контактных оочень надёжны,посему уверен что не в них беда.
Продам с моей е38 (1994 год) двухконтактные по 10 лс. шт. - 100% рабочие, просто поставил бампер без парков. П.с.
Чтобы не быть голословным: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF51&mospid=47516&btnr=66_0004&hg=66&fg=05 И передние и задние парки имеют один каталожный номер, а значит детали одинаковые.
Штобы не быть голословным и не пороть чушь!,замечю что сеи мысли по поводу неодинаковасти парков не мои а мастера диагнастировсчика(не малодова) с браслас 22а.Аргументированно было так :по разному определают растояние,ставить можно по разному,но правильно по правильному.Для себя считаю это не принципиальным и заморачиваться не буду,да и как я определю где какой(даже если это и так?).Меня волнуют два аспекта,не три:1)как снять ПРАВИЛьНО задний молдинг,2) нельзя ли КАК-НИБУДь обайтись без снятия переднего бампера(чтоб до переднего добраться),3) и всётаки не глючатли фишки,ну чему там дохнуть то,всмысле паркам.
господа,кто знает,как объяснить что вышел из строя один датчик,а не работает вся система?!так и должно быть?
Это норма. Тоесть если хоть 1 датчик на переднем бампере (Из 4-х) не работает - перед работать не будет, но зад будет. И наоборот.