Можно сказать что не богатая смесь и масло не попадает в цилиндры в большом количестве. Отключи аккумулятор на пару часиков, и потом попробуй завести, посмотри как будет вести себя машинка.
Я уже сбрасывал адаптацию. Машина первые 2 минуты наберала обороты до 2000 и бросала до 1000 и так раз 15, потом нормализовалась. Вцелом движок стал работать ровнее после этого, но колбаска толчкаобразная непропала. Я незнаю как должна вести себя машина во время адаптации, может это плавание не есть хорошо?
Теоретически такого разброса оборотов быть не должно. Попробуй все таки пока оставить катушки как есть, и поискать возможные подсосы воздуха, проверить работу воздухомера и клапана холостого хода.
катушкам я зачистил массу и оставил в покое, думаю они непричём. Воздухомер и различные подсосы буду смотреть по порядку, начну с фильтра бензина, потому что бензином от машины страшно несёт.
Если несет из глушителя, то есть перелив и это должно быть видно по свечам, если их сразу же после этого выкрутить посмотреть. Может запах бензина из-за того что где-то топливная магистраль протекает?
незамечал чтобы где-то протекало, из глушака воняет только при заводке холодного двигателя минуту или две. Но у меня очень хорошие показатели выхлопа. Даже черезчур для машины этих лет, диагност был удивлён и сказал что я пройду норму для машин 2003 года выпуска, и подметил что смесь бедноватая но нестрашно. Это было 2 месяца назад тогда у меня ещё ехала она чуть получше чем сейчас но тоже подкалбашивало. Свечи выкручивал недавно через 12 часов после колбаски. Сухие и здоровые. Определить соткуда бензином воняет неполучаеться, непонятно.
Вонизма началась ещё в октябре прошлого года. Я чуствовал что что-то нетак и будет хуже, так оно и было - лямбда умерла, постваил новую - умерла такой же смертью - керамика внутри развалилась, треться щас вроде дольше держиться. И я подозреваю что именно по этой причине лямбда зонды даже бошовские новые начали лопаться не проехав и 200 километров.