Ребята подскожите Что за Проблема? Когда не ездиш 1-2 дня заведёш утром обороты больше чем 2000-3000 неподнимаются пока непрогрееш 15-20 минут!Если сразу ехать машина чуть тянет и разгоняется мах до 20 км пока не прогреется. Бмв 530 v8. автомат,94 год.
! Думаю для начало на диагностику отвези там расклад дадут о смеси и электрике ! А так что не тянет -да бензин залей левый и тоже не потянет !
Мистика При попытке поднять выше обороты, что происходит? Как при этом ведет себя холостой ход, есть ли он вообще? 1) Может компресионным кольцам конец, и за пару дней они залипают, результат плохая компрессия, ..... но это совсем если клиника. 2) Давление топлива может быть виной, но теоретически 15-20 минут для его поднятия многовато времени. ... Ез-за низкого давления топлива закидывает топливом свечи, потом пока не "просрется" не едит .... фантастика, но тоже имеет право на жизнь. 3) Если пробовать методом тыка, то если отщелкнуть диагностический разъем под капотом, то примерно за ним, будет 2 датчика температуры, один дает сигнал на ДМЕ, второй на приборку. Поменяй их местами, и попробуй заводится. При этом температура на приборной панели будет завышена, не пугайтесь при прогреве. 4) Расходомер. Отключить его, пробовать заводится без него. 5) Наглухо забитый катализатор, за пару дней там скапливается конденсат. Пока не испарится, не дает выхлопу нормально выходить. Но это бы проявлялось скорее всего и на горячем двигателе еще больше. .... Пока еще чего страшного не придумал интересно услышать инфо о холостом ходу, при проявлении глюка. Проверку рекомендовал бы начать с пункта 3, зачем 4 и тд. Если бываешь днем в центре, можно попробовать за Пиво почитать ошибки Carsoftom. П.С. Как вообще машина едит, как ускорение с места?
Спасибо Огромное за отзывчивость! И так ! На холостом ходу работает ровно даёш газу обороты до 3000 поднимаются и всё больше никак.На счёт катализатора его просто нет.Машина едет но не так как раньше.Какбы тяжело ей.
Пробуй тогда экспериментировать с датчиком температуры и расходомером воздуха. Читал о том, что такие симптомы могут быть из-за не исправного расходомера воздуха ... но сам не сталкивался. Просто замена фишек датчиков температуры скорее всего не вызовет ошибки в ДМЕ и не поставит его в аварийный режим. Расходомер вызовет ошибку... по этому с ним стоит по экспериментировать позже.
может всему виной быть датчик положения коленвала. Как раз он и отвечает за максимальные обороты мотора и включает "отсечку"
Если развить эту мысль ... Получается что датчик неправильно считывает количества оборотов двигателя? Но тогда двигатель не работал бы ровно, так как от этого же зависит количества впрыскиваемого топлива ... Когда у меня умирал датчик положение коленвала, машина сначала периодически не заводилась, потом начала глохнуть ... В любом случае, при этом должна быть ошибка в ДМЕ либо датчика каленвала, а скорее всего распредвала.
snimi gluwitel i poprobui, bila takaja gadost s 730, neodin servis nerazobralsja, casnik sdelal, gluwak zabit bil.
мыши гнездо в цилиндрах замутили! вот пока не выкуриш машина и чахлая!! На ночь мыши обратно по выхлопной трубе в гнездо и лезут! и так каждый день!!!
Нее просто тоже если машина моя долго -недели 3 4 постоит потом хреново работает! вот мы и прикалывались про мышей!
был неприятный случай , нан очь аккумулятор домой унёс на зарядку... утром поставил... ездил , стало пахнуть жареным..... оказалось ночью , катёнок забрался под аккум..... жалко было его... очень!