Беда следующая : Утром , пока машина холодная всё как бы ОК ., стоит проехать км 5 - 10 , начинается скрип при повороте руля (типа скрип дивана при секисе) .... Говорят это скорее всего шаровая , но какая из них непонятно . Насколько верен диагноз и как грамотно узнать какая из них ?, поскольку на слух не понятно (без подъёмника , очень ограничен в средствах и собираюсь заняться этим завтра сам с корешем )
В итоге ... шаровые оставили в покое , а обнаружили , что в сред . рулевой тяге один из болтов мёртвый , заклинивший . Поменяли тягу , но крип остался . И вообще .. изначально , руль крутится туго , с момента покупки машины . не совсем так что бы прикладывать какие то большие усилия , но сравнивая с другими машинами замечаю этот косячок.
А че во так шаровые выкинули из внимания! я бы их поменял бы -скрепят конкретно когда им каюк! а больше чему там скрипеть - если только чего заржавело от усталости !
Когда сняли сред. рулевую тягу и зажали в тески этот заклинивший болт и попытались расшевелить его , скрип был в точности тот что был при малейшем повороте руля
Как это понимать? Если шаровые опоры и вообще сама подвеска целиком, если что-то из состовляющих не в порядке, то холодная машина или горячая скрип при езде будет, верно? Как проверить шаровую? Ну нужен как-бы подъёмник или хотябы поднять колесо, которое проверяешь, взять ломик и пошотать шаровые, посмотреть их состояние... Если думаете что в рейке дела или в насосе, то должен гудеть а не скрипеть. А если едешь прямо по дороге, скрипа нету?
была такая же проблема ,тока на е-39,заклинило яблоко на рулевой тяге,такие же звуки,после часа дерганием руля и закачкой масла под пыльник(шприцом) все звуки пропали, уже как пол гда все ок