Весной снова поменял колодочки, вот сегодня опять лампочка загорелась . Стирается оригинал не подетски или это у нас в семье слишком активный стиль езды ? Кстати, на М-ках (Е46). колодок на сколько хватает? П.С. Если так пойдет, весной грозит замена дисков, третий комплект колодок пошел с июля прошлого года.
поставил красные фероддо, и по качеству хорошие и имхо дольше держаться. Текстар оригинальный менял раз в сезон. с дисами такая же беда, тоже менял уже.
скока помню они как раз мягче, очень крошаться, особенно это видно если тормозные диски с канавками или дырками. плюс феродо эти зимой разогреваются медленнее, надо это учитывать если ты атаман
У меня до этого были помоему Lucas, стачивались медленнее (субьективно), но тормозило хуже. В этой Е46 колодки стали реально расходником, наверно из-за автомата (движком больше не потормозишь).
ну как хуже или лучше?! реально это тока может на треке видно, если ты мега асс и ставишь себе комплект ап рейсинга за пятерку евро то может уберешь секунду-две с круга333 и будут греться не после второго круга, а после пятого
факт). Что изменилось после замены всего по кругу - не надо было так яростно давить на тапку для соответсвующего торможения. Но я думаю тут эффект свежей тормозухи влияет.
328iA E46 - скоро менять, прошло примерно 15 000 км На Е46 просто колодки не очень хорошие изначально видимо. Знаю, что на Е60/Е65 оригинал более 20 000 км стабильно ходят
Я ставил на Е39 оригинальные колодки, уже более 30 000 км наматал и ещё ресурс их не вышел....всё зависит от марки машины да и от оригинала наверно тоже, так как он бывает разный
Проехал уже под 40 тыс. после смены колодок, лампа ещё не горит, но уже скоро. Правда, не автомат. Колодки Вайко.
не нужны мне другие тормозилки, доволен этими - оригинал диски + оригинал колдки отлично вместе работают. Все остальные доработки все равно приводят к тому, что нужно М-ку