Е 34 525 тдс как откручивается форсунка с датчиком и где можно купить регулировочные шайбы для форсунок?
Шайбы покупал в сенсоне. Спецголову для форсунки с проводком покупал в магазине инструментов, рядом с блохарем. Стоила помоему 18-20лс. Если интересует, могу в прокат дать за шоколадку Так же есть форсунка с датчиком, исправна и не ссыт
Шайбы на ганибу дамбис едя из центра перед железнодорожным мостом на право поворачиваешь во двор (название фирмы не помню), я там когда-то нашел рег. кольца на ниссан патруль 90-ого года. Даже в салоне отказали.
Какие вы смешные. Я уссываюсь от вас мастеров. СПЕЦКЛЮЧ, что за название супер выпендрёжное? Иди купи себе ТРУБЧАТЫЙ КЛЮЧ на румбуле - на 27 за 3 лата, просунь в эту трубку свой провод, засунь в форсунку, просунь штырь по диагонали, и крути. Это просто ..., когда я просил у мастеров этот СПЕЦ ключ, мне хотели дать на прокат его за 5лс, пошёл к жестянщикам, они посмеялись над извращённым ключом и тупо смастерили мне за 2 лата за 10 минут трубчатый ключ. На румбе был, видел его за 3 лата!
Открутить согласен, можно и "трубой", а закручивать как? Или ты пртягиваешь "от балды"? Тада базара нет, с ТАКИМИ мастерами я не спорю, их професионализм вызывает уважение Про динамометрический ключ слыхал каданить? Форсунки, это как раз один из тех случаев где он необходим! Как ты свою "трубу" к такому ключу присобачишь? Я было купил китайскую длинную голову, зделал пропил под штекер, и при затяжке "по уму" с нужным усилием, свернул ее нах...
Натяжку делал обычную. Не больше, не меньше. Если ты боишься перекрутить, то пардон, у тебя это не выйдет. Главное помнить, что прежде чем откручивать и закручивать, делай это на холодном двигателе, а то резьбу потеряешь... Ключ трубчатый сломать, уж прости - НЕ реально! По крайне мере тот, что у меня лежит в гараже. А вот спец ключ, как раз таки сломать в два счёта можно, так как он ослаблен той самой дыркой, которую в нём проделали. Если приложиться как луню, то сломаешь всё.... крутить нужно с чувством... Честно сказать, мозг запудрили всем этим динамометрическим ключём. Если ты присмотришься, то поймёшь, что там пудрят мозги. Если закручивать с умом, то маленькая саринка на твоём динамометрическом ключе при затяжке покажет одно, а когда будешь закручивать ту же форсунку без соринки, то он покажет уже другое. Всё это для отпугивания!!! В машинах с такими форсунками можно работать без динамометрического ключа!!!
отвозил свои форсунки на ремонт снимал форсунку с проводом чисто с самодельным ключом,никакого спец ключа не понадобилось
а как прикрутить не сорвав резьбу и чтобы она потом не сочилась ? - потому и нужен дин.ключь,руки думаю не набиты на закручивание этих форс,чтобы знать когда остановится
Тут как повезет, 50/50 может течь а может и нет (если с умом затягивать, тоись недотянуть чем перетянуть и сорвать). Я вот несколько раз ездил в сервис, потому что текло, и переделывали... А с ключем и головой закрутил (с нужным усилием), и забыл А мастера по диз аппаратуре, у которого саринки, стружки, и грязь всякая поподает, надо за километр обходить, не то что чинитса у него