Подскажите, насколько сложно самому заменить маслосъемные колпачки?

сухарики вытащить будет косякова без спец приблуды. А так долго но несложно. Мануал подойдёт от почти любой машины. Тока вот цепь... хотя если самому метки поставить то всё быстро.

 

Померь компресию
Жор масла какой в литрах на 1к?

У другана Вектра Б 1.6 хавала 3л на 1к ясно что с поршневой не лады, но возлагал надежду на колпачки в итоге замена и ничего не поменялось
Другому тут недавно менял на Пробе (у этих Масдовских моторов постоянно жор масла), ничего толком не изменилось, как дымил- жрал так и продолжает ну из + тока чт опомпу и ремень поменяли

У самого Мазда 626 2.5 масло покушивает, немного дымит, но при её смешных пробегах дешевле подливать

Самому поменять
Ну если достанеш- купиш- сделаеш рассухариватель то можно попробовать. + очень помогает магнит.
Но смотри не проипи сухарик они сцуко прыгучие, и нужно быть очень терпеливым что б их поставить на место бывало засухаривал клапан за пару минут, а бывало и за 45

 

Правильно!!! может дело не в колпачках. Если колпачкам хана- холодный дрыгатель не дымит... погоди... или наоборот?... ай не помню... одно ясно- масло в цилиндрах. Кстати двигло не перегревалось??? обычно при перегреве "деревенеют" маслосъёмные...

 

тебя почитать .. хрена там делать .. метки,валы.. типа хоп хоп и готово Сам это делал на м50 ? .. проипесся с этими сухариками .. и без удобной приспособы вообще лучше не лезть !

// или ты хочешь потом почитать - Помогите поломал распредвал,погнуло клапана,что то стучит звенит

 

яж сказал что косяково без приблуды а чо писать? Щас запугаем и человек сам небудет делать. И форум умрёт а так новые темы

 

Аха Типа прое...алса сухарь, чо делать

 

ну хотя бы сказать что если это не делал никогда лучше без присмотра не лезть .. а те кто делал обычно потом уже не спрашивают а меняют

 

Первое, на чём ты обломишся - это блок гидрокомпенсаторов, компенсаторы снизу в него втыкаются, без магнитов ты потом обратно этот блок не поставишь. Если нет рассухаривателя - тож не советовал бы лезть. И потом, если неправильно повернёшь коленвал - клапан может провалиться в цилиндр.

 

кстате да,хрен с ним с сухариком .. а вот если клапан уронить

 

ты лучше выкрути свечи и глянь на них. Может у тебя кольца прогорают уже. И померь компрессию

Это проще, чем в мотор сразу лесть.....

 

Спрашу в этойже теме о своей проблемке, по поводу цоканья компенсаторов..
происходит это только на холодный мотор, вот с наступлением низкой температуры стало лучше слышно цоканье. Цокает буквальео минуту - две.. и перестаёт, как масло чуток прогреетса..
менял масло, стало чуток тише, но вот очень хочетса убрать этот касячок, и кстати тоже дымит белым дымом выхлоп частенько!
замена трудная на М50? дорогая? посоветуйте че...