Подскажите насколько сложно самому заменить эти колпачки? Какие тонкости надо учитывать? Нужен ли специальный инструмент? и сколько стоят колпачки? Причина замены: повышенная дымность (сзади просто всё в дыму) и большой расход масла) машина 525 91 год бензин М50
сухарики вытащить будет косякова без спец приблуды. А так долго но несложно. Мануал подойдёт от почти любой машины. Тока вот цепь... хотя если самому метки поставить то всё быстро.
Померь компресию Жор масла какой в литрах на 1к? У другана Вектра Б 1.6 хавала 3л на 1к ясно что с поршневой не лады, но возлагал надежду на колпачки в итоге замена и ничего не поменялось Другому тут недавно менял на Пробе (у этих Масдовских моторов постоянно жор масла), ничего толком не изменилось, как дымил- жрал так и продолжает ну из + тока чт опомпу и ремень поменяли У самого Мазда 626 2.5 масло покушивает, немного дымит, но при её смешных пробегах дешевле подливать Самому поменять Ну если достанеш- купиш- сделаеш рассухариватель то можно попробовать. + очень помогает магнит. Но смотри не проипи сухарик они сцуко прыгучие, и нужно быть очень терпеливым что б их поставить на место бывало засухаривал клапан за пару минут, а бывало и за 45
Правильно!!! может дело не в колпачках. Если колпачкам хана- холодный дрыгатель не дымит... погоди... или наоборот?... ай не помню... одно ясно- масло в цилиндрах. Кстати двигло не перегревалось??? обычно при перегреве "деревенеют" маслосъёмные...
тебя почитать .. хрена там делать .. метки,валы.. типа хоп хоп и готово Сам это делал на м50 ? .. проипесся с этими сухариками .. и без удобной приспособы вообще лучше не лезть ! // или ты хочешь потом почитать - Помогите поломал распредвал,погнуло клапана,что то стучит звенит
яж сказал что косяково без приблуды а чо писать? Щас запугаем и человек сам небудет делать. И форум умрёт а так новые темы
ну хотя бы сказать что если это не делал никогда лучше без присмотра не лезть .. а те кто делал обычно потом уже не спрашивают а меняют
Первое, на чём ты обломишся - это блок гидрокомпенсаторов, компенсаторы снизу в него втыкаются, без магнитов ты потом обратно этот блок не поставишь. Если нет рассухаривателя - тож не советовал бы лезть. И потом, если неправильно повернёшь коленвал - клапан может провалиться в цилиндр.
мдааа... нагнали страху движок работает отлично....обороты не прыгают и не перегревал за последние 6 лет точно! Просто бесит облако дыма за машиной и надпись про уровень масла частенько выскакивает каждые 200-300 км. А если в сервисе делать как по деньгам выйдет?
ты лучше выкрути свечи и глянь на них. Может у тебя кольца прогорают уже. И померь компрессию Это проще, чем в мотор сразу лесть.....
Спрашу в этойже теме о своей проблемке, по поводу цоканья компенсаторов.. происходит это только на холодный мотор, вот с наступлением низкой температуры стало лучше слышно цоканье. Цокает буквальео минуту - две.. и перестаёт, как масло чуток прогреетса.. менял масло, стало чуток тише, но вот очень хочетса убрать этот касячок, и кстати тоже дымит белым дымом выхлоп частенько! замена трудная на М50? дорогая? посоветуйте че...