Не с сидения не соскальзываю. Просто как то кажется что она больше наклоняется, короче плавоет как джип. А на низко про. резине хоть на все 130 могу входить и пофиг веник! А поворот на Бикерниеку, как на бумажку ехать!
Господа, езжу уже второй сезон на Gislaveg Nord Frost3 195/65/R15 и очень доволен!!!! управление отменное и в снег и на льду, при всем при том, что у меня АКПП- эта резина ни разу не подвела, мне нравится!!!!
Зимой себе кинул 196.65.R15 Nokian Hakapelitta 2 c Шипами! Протектор еще 7 сантиметров точно и шипи как не странно можно сказать что все на месте!на 90% точно!Будет Первый сезон на этой резине ! увидем как и что)
Так, для справки, тем кто не в курсе. Желательно чтоб шипованные колёса были на обеих осях. Это очень влияет на упровляемость. Та ось, которая без шипов (не важно, перед- зад), на виражах норовит соскользнуть с заданной траектории. Даже если покрышки одинаковые, но 2 без шипов. На виражах, на критической скорости, конечно. Просто эта критическая скорость прохождения виража, может быть выше. Совсем без шипов будет управляться намного лучше. Проверено. З.Ы. автору- везёт тебе, у меня по 10-15 шипов на колесо осталось. Долбаный климат....
так и есть, на ауди купе ездил летом на калесах 225/45/17, зимой 195/65/15. зимние плавают, в поворотах больше крена и т.п. ходовая была в идеале. дело в том что на низком профиле в колесе меньше объем воздуха, на котором машину и раскачивает на высокопрофильных покрышках, к тому же элементарная физика - более высокое и узкое всегда будет легче опрокинуть или хотябы наклонить чем низкое и широкое. да и еще у низкопрофильных покрышек более толстые боковые части, мне кажется это тоже влияет на раскачивание автомобиля
225\60\15 или 225\55\16 летом и 205\65\15 зимой Из опыта и понаслышанного 195\65\15 это ахтунг как 518i
некоректно сравнивать летную низкопрофильную и зимную с большим профилем. Зимняя резина изначально очень мягкая а летняя потвёрже. Поэтому то что можно делать на летних 195.65 не сделаешь на зимних 205.60. Более правильно брать и сравнивать одну модель колёс но разных размеров а там отличиев управляемости не должно быть большим. Кстати не редко общался с людьми которые выбирают меньший диаметр дисков для большего конфорта.
Отличия управляемости и комфорта не малые. Я в середине осени с 17"-ых на 15"-ые летние переобулся. День и ночь, к гадалке не ходи!!!
Вот я и пишу- имелась ввиду, а не писалось!!! Если уж на то пошло, у популярных моделей резины, большой ассортимент размеров. Возьми хоть Bridgestone Turanza ER300- есть и 225/50/17, и 195/65/15.