Возможно ли установить ASC на 525тдс или антипробуксовочную систему ? Очень интересует этот вопрос. Нужно ли менять масло в дифференциале.
Раз никто не осмеливаеться, расскажу что знаю я. Давайте разберёмся, система ASC исползует датчики АБС для сравнение скорости вращения передних и задних колёс, если скорость задних выше передних - блок перекрывает дроссель. При наличии системы EML зажигиние также уходит всторну позднего обеспечевая слабую мощность (для бензиновых). Однако какими методами ASC перекpывает дросель если нету системы EML я пока не в курсе но факт что это возможно. У меня например тросиковая связь между педалью и дроселем, и конда ASC вмешиваеться педаль газа сопротивляеться усилию нажатия. А дифференциал тут не причём. Хоть у тебя и дизель я пока невижу преград почему нельзя. Про стоимость не в курсе, но мне кажеться там нечего серьёзного нету.
там тупо стоит 2 дросселя: один от педали газа, другой от АСЦ, если что не так, то от АСЦ дроссель закрывается, и всё! АСЦ-Т ещё зажимает суппортом то колесо, которое быстрее крутится...
мля. механеге. ЕМЛ у 525тдс по дэфолку. поставь блок и кнопко. всё савсем легко. Круиз контороль можно поставить исли нету.
Но позвольте это не объесняет то, почему у меня под педалью появляеться кирпич во время ASC регулирования. А уже после скользкого участка педаль до пола нажимаеться как положено. То что АСЦ распоряжаеться положением моей педали как ему хочеться свидетелствует от том что гдето стоит какойто привод толи на педали толи на дроселе самом.
просто мне кажется что у версий с механическим акселераторлм (с тросиком) - один дроссель (отсюда сопротивление), а тех где педаль электронная их там два, как сказал пользователь е36... - один на педаль и один на асц...